奔驰|专访钿威：坚持在连接器行业做得更纵更深( 二 )
本文插图
汽车连接器应用
汽车智能化会带来连接器使用量暴增以及产品的更迭 ， 也对连接器的传输速度提出了更高要求 ， 对此彭述平认为 ， 高速传输首先带来的是材料和工艺的挑战 ， 作为连接器厂商 ， 把选材、产品设计、工艺制造、出货检测等做好 ， 才能在高速传输领域抢占先机 。 而从整个大环境来看 ， 实现汽车的自动驾驶 ， 需要整个产业链共同去努力 ， 配套厂商和更多的车企加强相互合作 ， 同时政府给予一定的扶持政策等 。
5G时代来临 ， 对连接器的原材料、工艺、以及速度和频率要求都非常高 。 “目前来说我们还是比较自信的” ， 彭述平说 ， 经过些年的发展钿威有信心在接下来的竞争中跟同行做一些有机的互动 。 在未来的十年或者二十年 ， 甚至更久远的时间 ， 钿威坚持立足于连接器 ， 把这个行业做得更细、更专、更深 。
本文为大比特资讯原创文章 ， 如需转载请在文前注明来源
推荐阅读
- 奔驰S级|盘点几款九月份正式上市的新车，全新奔驰S级领衔
- 焦刚|专访焦刚：反派也具有正面意义
- 汽车知识|「新车资讯」主打年轻运动，新款奔驰E级来了，或9月上市！
- 汽车知识|新款奔驰E级海外实车 主打年轻运动风格
- 奔驰G级|WEY坦克300内饰曝光，刚中带柔，高调奢华！
- 21-30万|奥迪国产三厢A3和奔驰A级，宝马一系怎么选？
- 31-50万|奔驰E级：我很能跑，但我更愿意让心跳慢下来
- 趣头条|奔驰G 350终于要来了，将于9月6日上市，搭载2.0T发动机
- 21-30万|更懂国人消费心理，奔驰B抬高底盘改名GLA，售价直接涨8万
- 推广|装着奔驰发动机的日系豪华轿车，颜值高配置高，2.0T+7AT跌至22万