推广|21.98-27.95万元，比亚迪旗舰轿车汉正式上市( 二 )
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放眼整个座舱 ， 环形布局让车内显得更大更宽敞 ， 中控台的木材、金属材质、软质包裹、缝线等等处理恰到好处 ， 两侧各一排圆角矩形空调出风口颇有古典美 。
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双色多功能方向盘采用两辐式设计 ， 犹如奔驰S级等豪车的风格 ， 在其底部有可以显示辅助驾驶信息的电子屏 ， 有不错的科技范围 。 汉EV也将首次采用DiPilot驾驶辅助系统 ， 具有自学习、自进化的特点 ， 也即是能从传统的“单机版”自动驾驶辅助上升到“网络版”智慧驾驶 。 另外 ， APA自动泊车也将首次应用在汉EV上面 。
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动力方面 ， 汉EV首次搭载了比亚迪自主研发的刀片电池 ， 其通过对电芯的厚度减薄 ， 并增大电芯的长度 ， 将电芯进行扁长化设计 ， 形态上很像刀片 ， 因此得名刀片电池 。
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刀片电池更安全 ， 热管理也更出色 。 由于搭载了更先进的磷酸铁锂刀片电池 ， 汉EV的续航表现比较优秀 ， 有550km、605km两种续航版本 。 新车将提供两驱和四驱车型 ， 前者最大功率 163kW ， 最大扭矩 330Nm ， 后者总功率达到363kW ， 最大扭矩 680Nm 。 四驱版0-100km/h加速时间可以达到3.9秒 ， 百公里时速刹车距离32.8米 ， 其加速和制动性能都相当突出 。 官方称新车在快充模式下 ， 电量从30%充至80%需要30分钟 。
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另一种补充
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汉DM与汉EV的区别主要在前脸上 ， 它的造型同样运动时尚非常有攻击性 ， 整体设计语言并不陌生 ， 大面积的龙颜设计在其他比亚迪车型上已经多次运用 ， 六边形网格状替代了横条纹样式 ， 符合油电混合车型的主流设计路线 。 汉DM 0-100km/h加速仅需4.7秒 。
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动力方面 ， 汉DM的动力系统由2.0T发动机和电动机组成 ， 其中发动机最大功率192马力 ， 电动机最大功率244马力 ， 峰值扭矩330牛米 ， 系统综合最大功率为436马力 ， 峰值扭矩650牛米 ， 其0-100km/h的加速时间为4.7秒 。 汉DM所使用的是容量15.2kWh的三元锂电池 ， 纯电模式的NEDC续航里程为81km 。
总结
汉无疑是比亚迪近年来最出色的一款产品 ， 在其上面几乎运用了比亚迪最好的资源 ， 在造型设计、科技配置、性能和续航等等方面都达到了最高水平 。 当然在同级别车型中 ， 我们也能看到像是小鹏P7 、特斯拉Model 3这样的竞争对手 。 最终能够取得怎样的销量 ， 还是让我们拭目以待吧 。
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