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车市红点|三大技术品牌能否助力长城汽车“脱胎换骨”？


“实现彻底的自我革命 ， 完成脱胎换骨的改变 。 ”三十而立 ， 魏建军再次以破釜沉舟的勇气率领长城汽车转型 。 不过 ， 这次不再是之前摸着石头过河的探索尝试 ， 而是一次站在未来发展角度的大胆创新 。
显然 ， 对于这次转型革新 ， 长城汽车已经做好了充足的准备 。
7月20日 ， “科技长城 创变未来”长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开 。 在此次发布会上 ， 长城汽车重磅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌 ， 分别对应全球化高智能模块化技术平台、全球化智能专业越野平台以及面向未来出行的智能系统 。 至此 ， 长城汽车正式拉开了向全球科技出行公司转型的序幕 。
车市红点|三大技术品牌能否助力长城汽车“脱胎换骨”？
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两大技术品牌夯实产品基石
从三大品牌分别对应的核心技术来看 ， 对于全产业链价值创新技术体系的打造 ， 形成一体化的竞争体系 ， 不难看出长城汽车的转型路线是以产品本身为核心出发的 。
柠檬和坦克虽然对应的细分平台不同 ， 但其本质都是围绕产品本身 。 具体来看 ， 柠檬平台是长城汽车模块化技术的凝聚 。 通过该平台在车身结构和车辆性能的聚合优势 ， 柠檬平台可兼顾从A0级到D级五种车型级别的开发 ， 可覆盖SUV、轿车和MPV三大品类市场 。
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在动力配置上 ， 多动力集成的柠檬平台还可适配传统燃油、混合动力、纯电动和氢燃料电池四种动力方案 。 这也就意味着 ， 基于该平台的延伸性 ， 长城汽车日后的产品线将更为丰富 ， 各细分品类市场的优势也得以最大化 。
越野汽车作为隔离于三大细分市场之外的小众市场 ， 也在近几年迎来了发展的高光 。 长城汽车作为SUV市场中的扛鼎企业 ， 也将这一市场纳入了发展战略规划之中 。
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据介绍 ， 基于坦克平台打造的长城越野车的动力系统将采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m ， 并实现了38%的发动机热效率 。 在越野通过性上 ， 该平台车辆的基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 爬坡角度达到行业极限 。
咖啡智能为产品实力进一步加码
当前汽车行业已经有了一个普遍共识 ， 汽车不再是简单的移动出行工具 ， 而是用户的深度出行伙伴 。 加深智能化领域的布局业已成为主机厂抢占高地的普遍共识 ， 但是如何在泛滥同质化的智能汽车中突围 ， 让生活与智能无缝链接 ， 仍然是主机厂们的重要课题 。
对此 ， 长城汽车已有答案 ， 将生活注入技术便是长城汽车对于这一课题的独到见解 。 作为全球化科技出行转型战略中的重要一环 ， 长城汽车整车智能化品牌咖啡智能承担的便是长城汽车的智能科技 。 据介绍 ， 咖啡智能涵盖了智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构 。
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其中 ， 在智能驾驶领域 ， 咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用了可拓展结构 ， 并将在明年开始不断迭代升级 ， 未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶 ， 而智能座舱则囊括了多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构 。 在电子电器架构方面 ， 咖啡智能还将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构 ， 可支持千兆以太网、5G、V2X等 。
据了解 ， 咖啡智能的首款落地车就是WEY品牌的旗舰车型 ， 该车型将在今年年底进行首发 。 届时 ， 随着咖啡智能在更多车型上搭载 ， 长城汽车的整体产品竞争力将进一步强化 。


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