中年|关于变速箱那些事，双离合不能买？档位越多就越好？
不知从何时开始 ， 车圈开始流传着双离合的车不能买 ， 当你问他为什么不能买时 ， 那些人却说不出123来 。 还有一种传言就是档位越多的车越好 ， 因为齿比更密更平顺 。 就像6AT不如8AT ， 8AT又比不上10AT一样 。 其实这些传言并不是全对 ， 只不过许多事情要一分为二的去看才能更全面 。
双离合不能买？
因为其油耗低、成本低、换挡快 ， 因此市面上相当一部分车辆更偏爱双离合的配置 。 在这些车辆中偏爱使用双离合的车型大多在15万以下的国产车 ， 另外就是偏爱双离合的大众 。 国产双离合一般都偏向以下这两种思路 ， 一种是依靠买买买 ， 把硬件堆的特别高 。 像长城的变速箱里有一百五十多个零件组成 ， 只有壳体和18个零件是自己的 ， 其他部件都是买来的 。 而另一种思路就是逆向研发 ， 例如比亚迪 ， 他们会尝试在市面上买一个相对成熟的双离合变速箱 ， 拆开后再自己进行研究 ， 这就是我们俗称的照着葫芦画瓢 。
本文插图
而大众家族常用的双离主要分为湿式双离合和干式双离合 ， 二者各有各的优势 。干式双离合的优势就是传动效率高 ， 缺点就是低速顿挫 ， 并且堵车时离合器片会过热 。 而湿式双离合的优势是加入了油液 ， 缓解了换挡时冲击感 ， 并且顿挫感更小 ， 同时还能帮助离合片散热 。 缺点就是传动效率要比干式双离合低一些 。
但是在使用双离合的各大车企中 ， 唯有保时捷的PDK双离合你绝对喷不了 ， PDK结合了两者的优点 ， 当你起步或者走走停停时 ， 变速箱的油液就会流动起来 ， 这时就发挥了湿式双离合的优势 。 当跑起来时 ， 离合器片完全结合之后控制变速箱的油液便停止流动 ， 这时发挥干式双离合的优势 。 因此PDK双离合变速箱既有低速时的平顺性 ， 又保障了更高的传动效率 。 所以不是双离合不能买 ， 是你买的车太便宜 ， 毕竟同为双离合 ， 保时捷的PDK成本就至少六位数了 。
变速箱档位越多就越好？
宝马的325LI最大马力184匹 ， 最大扭矩300牛·米 ， 凯迪拉克CT5的最大马力241匹 ， 最大扭矩350牛·米 。 账号数据看似相差很大并且毫无悬念 ， 但其实两款车型的加速成绩同为7.3秒 ， 造成这一局面的重要原因就是凯迪拉克的10AT严重拖了后腿 ， 这台10AT的变速箱虽然档位更多 ， 但是速比只有7.39 ， 但是宝马的8AT速比可达8.7 ， 也就是说通用的10AT齿比非常密 。
打个比方 ， 如果你去爬楼梯 ， 通用的10AT就是你爬10阶楼梯一个一个爬 ， 而ZF的8AT就是你爬16阶楼梯两阶两阶的上 。 再加上通用的变速箱电脑没有那么的聪明 ， 通用10AT的优势只有平顺 ， 比运动和省油的话 ， 他都比不过ZF的8AT 。
【中年|关于变速箱那些事，双离合不能买？档位越多就越好？】
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