法拉利|是的你没有看错“法拉利”曾在五十年代被迫造了摩托( 二 )
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由于法拉利曾经与Rudge合作于赛车领域 ， 并颇有默契地一同开发出了快装轮圈技术 ， 这也帮助法拉利在摩托比赛中发挥出了异于常人的优势 。
在1932至1934年间的短短三个赛季里 ， 法拉利摩托车队共计赢得了四十四场比赛和三个全国冠军 ， 在250cc、350cc以及500cc的规格赛事中均有建树 。 最终 ， 由于欧洲经济大萧条 ， 摩托车比赛开销过大等原因 ， 在1934年8月最后一次亮相后 ， Scuderia Ferrari 车队最终放弃了在摩托车赛事继续征战 ， 一心回归了四轮赛车 。
编辑点评：三年的摩托车征战 ， 对法拉利车队和法拉利品牌来讲或许只是短短的一个过往 ， 但却浓缩了恩佐对于速度不同理解的多领域试探 ， 而且是相对成功的 。 五十年代 ， Fratelli Ferrari的挂牌经营也从侧面证实了法拉利在整个车坛的影响力早已遍布欧洲 ， 如今我们来看 ， Fratelli Ferrari的做法如同一个笑话 ， 但实际上那正是“跃马王国”深入人心的侧写 。
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