趣头条|初次见面就会爱上的简单美学 荣威ER6静态体验( 二 )
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荣威ER6车内为环抱式中控台设计 ， 采用了极简拉丝的饰板 ， 打造出沉浸式的环抱体验 ， 给乘坐者带来物理上的包裹感和心理上的安全感 。 12.3英寸全景AR模式虚拟仪表看上去科技感十足 ， 14.3英寸2.5D曲面大屏 悬浮式的设计 ， 让屏幕与中央扶手台融为一体 ， 非常有立体感 。
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在强烈的设计感下 ， 荣威ER6的实用性也并不差 ， 全车多处储物空间并且具有非常个性的天空之境全景天幕 ， 这是R标车型首次实现一体式全景天幕 ， 让乘坐者在车内就能感受到更宽阔通透的空间感 。 后尾箱也相当规整 ， 乘坐空间在紧凑型车里也并不算小 ， 唯一的不足是地台略高 。
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荣威ER6采用了电子排挡 ， 配有电子手刹、AUTOHOLD、三种驾驶模式、360度全景影像以及三级可调的KERS动能回收系统 。 电机最大功率135kW ， NEDC续航里程达到了620km 。
如果说颜值 ， 荣威ER6绝对是那种看到第一眼就会爱上的车型 ， 但体验过以后又会发现它还是挺实用的 ， 这也印证了我开头说的 ， “R标”车型是主打中高端的新能源车型 ， 但又是一款主打年轻实用的性价比车型 ， 可以很好的满足当下年轻消费群体对潮流新能源文化的需求 ， 而目前这个细分市场下有几何Ａ上有特斯拉model 3 ， 尽管荣威ER6的产品力很强 ， 但时能否成为“R标”的走量车型 ， 还是需要看未来的市场表现 。
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