腾讯汽车|洞察者 | 筹划三年定价或破30万 东风再推高端品牌胜算几何
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文/ 杨光
7.17 ， 武汉解封百日 ， 东风岚图出世 。
纵然过去几个月圈里崩盘者众多 ， 但它的出现依旧万众瞩目 。
这是央企中第一个定位于高端新能源的汽车品牌 ， 也是东风第二次开启冲高之路 。
前者暗带政治任务 ， 后者事关自身未来 ， 二者又必须兼得 ， 放给任何一家车企去做都会是一个烫手的项目 。
也正如东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风所说 ， 开局就要奔跑 ， 起步就是冲刺 ， 只有倾力付出 ， 才能把宏伟蓝图变成现实 。
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【腾讯汽车|洞察者 | 筹划三年定价或破30万 东风再推高端品牌胜算几何】
聚光灯下 ， 曾经神秘的h事业部如今化身成为岚图汽车科技公司 。
业界的好奇之处在于 ， 成熟车企的积淀+造车新势力的理念 ， 放在央企这一容错率几乎为零的平台之上 ， 究竟会诞生出怎样的产物 。
称赞也好 ， 质疑也罢 ， 但岚图的使命很简单 ， 那就是重塑东风的品牌形象 。
亮点
没有宏大的舞台 ， 也没有繁琐的流程 ， 在武汉当代艺术中心只有一百多平米的小屋内 ， 品牌中文名及logo的发布只用了不到15分钟时间 。
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7月29号 ， 东风还将举办另一场发布会 ， 届时岚图的英文名称、核心技术以及概念车等信息也将首次公布 。
聚焦重点 ， 层层递进 ， 拉长传播 ， 这样的方式一改业界心中央企过于刻板和教条的办事风格 。
鲜为人知的是 ， 岚图的市场公关团队大多来自于蔚来、领克等这些年轻品牌 ， 而整个公司的平均年龄只有33岁 。
与此同时 ， 首席执行官（CEO）兼首席技术官（CTO）卢放、首席品牌官（CBO）雷新、首席财务官（CFO）沈军、首席运营官（COO）蒋焘 ， 也组成了全新的高管团队 。
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用官方的话讲 ， 这批成员有着丰富的汽车研发、质量、营销、经营管理经验 ， 不仅将为岚图发展注入更多势能 ， 也会带给消费者多元新鲜的电动体验 。
2019年4月 ， h事业部首次被媒体曝光 ， 而事实上彼时它早已成立一年之久 ， 如今 ， 随着岚图汽车科技公司的成立 ， 此前作为内部代号的h也将成为历史 。
而这也是此前预热海报中那句”再见、只为再见”的意义所在 。
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按照东风的规划 ， 岚图汽车科技公司独立于集团内任何一家子公司 ， 并实行全面的市场化运营 。
但业界的疑问随之而来 。
疑问
国资委对于央企有两大考核指标 ， 其一是净利润 ， 其二为资产保值率 。
所以即便岚图汽车有着独立的身份 ， 但它依旧隶属东风汽车集团有限公司 ， 每一笔支出也都将直接影响到集团的财务报表 。
这也决定了岚图项目无法绕开一个大原则：不能太烧钱 ， 还得赚点钱 。
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不过相比于新势力的完全从零起步 ， 东风有着超50年的造车积淀 ， 再加上每年销售近400万台所构建起的全价值链资源 ， 这些都将无条件为岚图所用 。
天眼查资料显示 ， 岚图汽车的注册地为武汉经济技术开发区黄金口产业园 ， 而这也正是“东风雷诺”的所在地 ， 此前一直摇摆不定的生产基地一事或许有了一些眉目 。
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