腾讯汽车|洞察者 | 筹划三年定价或破30万 东风再推高端品牌胜算几何( 二 )
至此 ， 技术 ， 团队、制造等这些在新势力看来既耗时又费钱的工程 ， 放在岚图汽车身上已是万事俱备只欠东风 。
一切都在按照既定的计划推进 ， 但进度正在明显加快 。
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6月16日 ， 东风与宁德时代签署深化战略合作框架协议 ， 两方将共同探索新一代汽车合作事项 。
7月8日 ， 东风公司技术中心及智新科技与小康集团签署混动电驱动总成框架协议、iD系列电机框架协议 。
7月13日 ， 竺延风会见国网电动汽车服务有限公司董事长全生明 ， 双方就深入开展战略合作进行了专题交流 。
就在上周 ， 蔚来汽车用时两年零两个月 ， 带着百亿元的"亏损"达成了第一个五万台的里程碑 。
高端新能源车注定不会是一个能快速上量的项目 ， 蔚来、理想、小鹏们可以用不断的融资维持着自己未知的生命 ， 但岚图不可以 。
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如果说四年前东风A9是一次试探性的摸高 ， 那么四年后的岚图则几乎没有任何可以犯错的空间 。
隐忧
融合是岚图最大的亮点 ， 也可能是最大的隐患 。
从近一年多来车企的人事变动规律来看 ， 传统汽车人与新势力公司之间的磨合依旧存在理念不合 ， 耐心不够等现实问题 。
而汇集了众多来自国内豪华品牌、电动车品牌以及IT科技领域人才的岚图汽车 ， 一样要面对相同的局面 。
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与此同时 ， 无论是云峰还是雷诺 ， 东风在对岚图工厂的选址上多次摇摆 ， 虽已基本敲定 ， 但对于明年就要上市的岚图汽车来讲 ， 在时间上再也经不起半点耽搁 。
据内部人士透露 ， 岚图这一品牌名的前面并不会加入东风二字的前缀 ， 其独立发展的决心可见一斑 。
都说江湖不是打打杀杀 ， 而是人情世故 ， 考虑到岚图之于东风的意义 ， 这句话显然应该反着去读 。
“进阶之路并非坦途 ， 但值得奋斗者为之求索 。 ”这是竺延风的期待 ， 更是16万东风人的使命 。
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