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杨才胜|研发道岔故障在线检测系统 地铁“信号神医”完成技术革新突破

【杨才胜|研发道岔故障在线检测系统 地铁“信号神医”完成技术革新突破】他从业40年 ， 被称为北京城市地铁的“信号神医”；他用自己日积月累的工作经验与潜心钻研的精神 ， 完成一次又一次的技术革新和突破 。在平凡的岗位上不断创造奇迹 ， 他的职业追求是 ， 要做“北京地铁信号的最强大脑 。”他就是北京地铁通号分公司检修一项目部技术研发室主任 ， 首席高级技师杨才胜 。由北京市委组织部指导并牵头策划 ， 北京电视台承制的全国首档聚焦人才的纪实节目《为你喝彩》 ， 本周三（7月22日）22:00 ， 走进地铁“信号神医”杨才胜的地铁追梦之旅 。
地铁“信号神医”研发道岔故障在线检测系统大大提高道岔故障处理效率
从1971年北京第一条地铁线路开始运营 ， 到2019年北京市轨道交通路网运营线路达23条、总里程近700公里 ， 日均客流1200多万人次 。北京地铁近50年的发展历程 ， 为市民提供出行便利的同时也见证了首都北京这座城市的变迁 。杨才胜是北京地铁通号分公司检修一项目部技术研发室主任 ， 首席高级技师 。从业40年来 ， 杨才胜处理了430多起急难险重的信号故障 ， 被人称为北京城市地铁的“信号神医” 。
杨才胜|研发道岔故障在线检测系统 地铁“信号神医”完成技术革新突破
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信号系统被称为地铁的“大脑” ， 是轨道交通行业的关键核心技术 。今年 ， 在疫情影响下 ， 北京地铁迎来了超长超强运行的“双超”改革 。这次改革最直接的措施就是加密车次 ， 压缩列车间隔 ， 加开区间车 ， 其中10条线路发车间隔跑进2分钟 ， 对北京地铁通信信号、供电、检修、线路、机电等部门都是一次极为严苛的考验 。道岔 ， 是控制地铁行进方向最主要的设备 。路面交通设备可以自如的行进、转弯和调头 ， 但轨道交通的行进方向 ， 只能通过道岔来控制 。2018年6月杨才胜和他的团队自主研发出了一套道故障在线检测系统 ， 可以外接在道岔系统上 ， 对道岔所有相关联的器部件进行不间断、24小时实时监测 ， 在故障发生的第一时间 ， 锁定故障位置 ， 直接反馈给维修人员 ， 有的放矢 ， 大大提高了道岔故障的处理效率 。
杨才胜|研发道岔故障在线检测系统 地铁“信号神医”完成技术革新突破
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从2016年开始 ， 杨才胜带领团队历经近3年时间 ， 自主研发完成了这套道岔在线检测系统 ， 期间攻克了光电传感技术、非介入检测技术、模拟和数字量同步采集技术等多项技术难题 ， 填补了我国在道岔检测上的技术空白 ， 2019年4月 ， 这套道岔故障监测系统获得国家专利 。
从业40年潜心钻研 不断完成技术革新和突破
杨才胜少年时便对无线电产生了热爱 ， 读书时成绩名列前茅却选择放弃高考 ， 填报了自己喜欢的北京地铁技术学校无线电专业 。秉承着“要做地铁信号最强大脑”的职业追求 ， 凭借着高度责任心和过硬技术本领 ， 从业40年杨才胜研发出41项技术革新成果 ， 被广泛应用到北京地铁安全运营当中 。
杨才胜|研发道岔故障在线检测系统 地铁“信号神医”完成技术革新突破
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2013年 ， 北京地铁10号线一期信号系统突发故障 ， 导致多组列车无法正常行驶 。经过检测 ， 发现是列车上的一块电路板出现了问题 。但当时由于设备过了保修期 ， 国外的生产商拒绝提供维修服务 。为了保证列车正常安全行驶 ， 杨才胜主动请缨 ， 担负起了这块电路板的维修任务 。
凭借着多年的一线实战经验 ， 杨才胜最终成功修复了地铁10号线的故障板卡 ， 在当时为北京地铁节约了3250万元的维修费用 。杨才胜在平凡的岗位上创造了一个又一个奇迹 ， 他将自己的地铁梦融入中国梦 ， 实现了职业技能的精彩跨越 。这位北京地铁的信号神医 ， 也因为过人的手艺和匠心精神 ， 荣获了全国技术能手、中华技能大奖、北京市劳动模范、首都劳动奖章、北京市十大能工巧匠等称号 。2011年 ， 北京地铁公司成立了以杨才胜为领办人的城市轨道交通首席技师工作室 ， 工作室得到了北京市人力社保局、北京市国资委、北京市总工会的专项资金及政策支持 ， 搭建了一个地铁高技能人才学习交流和成长提高的平台 。由杨才胜亲手带出的24名徒弟 ， 已有6人获得北京市技术成果奖 。


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