给你说个车|汽车上令人抓狂的设计，网友吐槽：设计师开过车？
在设计汽车的时候 ， 设计师都是按照汽车工程学来设计的 ， 而且还要考虑消费者的实际需求 ， 只有这样才能设计出符合消费者需求的汽车 。 当我们在买车的时候 ， 车企也会宣传自己汽车的优势 ， 其中有一个优点就是符合人体工程学设计 ， 能够让车主使用汽车更顺手 。
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虽然大部分的汽车设计确实是这样 ， 但是有的汽车设计却令人抓狂 ， 比如下面几个设计 ， 就有不少网友吐槽：设计师开过车？简直是反人类设计 。
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挡住手刹的扶手箱
手刹是汽车的制动装置之一 ， 尤其是在停车的时候 ， 拉起手刹能够避免汽车溜车 ， 是一个很实用的设计 。 而扶手箱的作用也不小 ， 能够让驾驶员的手臂得到充足的休息 ， 尤其是在长途行驶的时候 ， 将手臂放置在扶手箱上休息一会儿 ， 能够缓解手臂产生的酸麻和僵硬感 。 可是当这两个设计结合在一起的时候 ， 就变成了令人吐槽的设计 。
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在某些德系车上 ， 你会发现扶手箱处于机械手刹的正上方 ， 如果想要将机械手刹拉起 ， 必须要将扶手箱竖立起来 ， 之后才能将手刹拉起 ， 这样极为不方便 。 这个设计让很多车友感到不明所以 ， 不知道设计师在设计的时候是咋想的？
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有自动启停却没有自动驻车
自动启停就是厂家为了提升燃油经济性研发的功能 ， 它能够通过控制发动机的启动和停止 ， 来达到节省燃油的目的 。 而自动驻车功能就更加实用了 ， 它能够让车主在等待的时候释放双脚 ， 缓解精神疲劳 。
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这两个配置其实应该组合存在 ， 但是有不好就只有自动启停 ， 没有自动驻车功能 ， 这就让驾驶员很难受 。 在停车的时候必须要踩着刹车 ， 不然挂到空挡就会导致自动启停不能正常工作 ， 失去了原来的作用 ， 也不能达到释放双脚的目的 ， 所以人们都说 ， 没有自动驻车的自动启停就是在耍流氓 。
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方向盘中间不转外圈转
汽车方向盘是驾驶员判断汽车轮胎方向的一个标准 ， 只要开上几次 ， 就能通过方向盘转动的角度了解汽车轮胎的朝向 ， 但是有些汽车的设计就标新立异 。 比如雪铁龙世嘉 ， 它的方向盘就是中间不转外圈转的“经典”设计 ， 让很多车主都感到无所适从 ， 老司机还能根据经验判断轮胎方向 ， 但是新手就不知道方向盘是否回正了 。
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倒挡会下翻的后视镜
汽车后视镜能够帮助车主观察到汽车后方的情况 ， 尤其是在倒车时 ， 后视镜是不可或缺的 。 凯迪拉克CT6的设计师就突发奇想 ， 将后视镜设计成 ， 汽车挂倒挡就会自动下翻 ， 这样驾驶员就能观察到轮胎附近的路况 。
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可是对于新手来说 ， 本来倒车技术就不好 ， 不太能通过后视镜掌握后方的路况 ， 结果挂倒挡之后 ， 后视镜还下翻将视野变小 ， 简直就是对新手的一种折磨 。
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