城市财经|超越成渝！黑马西安，坐上了第一把交椅！( 二 )
在这种背景下 ， 中欧班列的数量猛增：
2020年一季度国内的中欧班列共开行1941列 ， 发送货物17.4万标箱 ， 同比分别增长15%、18% 。 其中 ， 3月中欧班列共开行809列 ， 发送7.3万标箱 ， 创下单月开行列数和发送箱纪录 ， 同比分别增长30%、36% 。
整个上半年 ， 中欧班列开行数达到了5122列 ， 更是同比上涨了36% 。
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对于不靠海、不沿边的内陆中心城市来说 ， 中欧班列是其扭转或者说缩小与东部沿海城市差距的关键筹码之一 ， 另一个是航空 。
西安能在短短几年之内 ， 成长为中欧班列第一城 ， 彰显着这座城市强势崛起的决心与勇气 ， 也暗示着这座城市拥有着较大的机遇 。
这些年 ， 管理层在大力支持发展西部三强（成都、重庆、西安）方面 ， 可谓不遗余力 。
君不见 ， 给了三座城市国家中心城市头衔 ， 给了三个城市各一个国家级新区 ， 给了三个城市中欧班列枢纽节点头衔 。
在管理层的大力支持下 ， 成都已经成长为了西部综合实力第一城 。 重庆也不赖 ， GDP实力今年年底大概率会超越广州坐上内地城市第四把交椅 。
接下来就看西安了 ， 本号预测 ， 凭借着中欧班列带来的贸易优势 ， 西安2020年有望重新回归中国内地城市经济实力Top20阵容 。
【城市财经|超越成渝！黑马西安，坐上了第一把交椅！】总而言之 ， 西安的潜力是杠杠的 ， 其楼市潜力 ， 也不可小觑 。
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