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北斗|北斗产业创新中心落户北京，未来会有这些应用( 二 )


“它是用北斗导航的 ， 效率可高了 。 ” 刘师傅说 ， 如果由外卖小哥骑车送货 ， 最多一次也就能配送两三个订单的商品 ， 小黄车一次能拉至少5单 。 因为是无人配送 ， 它还具有进入小区 ， 直达业主身边的“特权” 。
采访人员一路跟踪小黄车 ， 只见它以每小时15公里的速度稳稳行驶 ， 遇到一米内的障碍物 ， 还会自动刹车转向 。 抵达小区门口 ， 采访人员和一位美团技术员被拦在门外 ， 小黄车则被顺利放行 。
“现在城市道路比较复杂 ， 我们还有一位保障工作人员跟随 。 但进入小区后 ， 就全靠它了 。 ”美团技术员介绍 ， 安装在车身的摄像头和车顶的激光雷达是小黄车的综合感知系统 ， 车辆能接收北斗卫星的信号 ， 依靠北斗系统随时纠正自己的位置和路线 ， 定位精度达到厘米级 ， “不用担心跑丢 ， 它能准确地找到每一栋楼 。 ”技术员自信地说 。 15分钟后 ， 小黄车驶出小区大门 ， 包括两大桶饮用水、多种蔬菜在内的十几公斤商品已经顺利送达 。
采访人员从顺义区了解到 ， 目前美团已在空港街道、胜利街道、马坡镇多个区域 ， 向市民提供“无接触”配送 ， 配送总量已超过5000单 。 今年预计还将有100辆无人配送车来到顺义 ， 再覆盖10个以上的社区 ， 服务人群将超过10万人 。 未来三年 ， 无人配送车将辐射顺义全区 。
为冬奥场馆精准定位北斗系统的应用还有很多 。 顺义区国企“顺鑫控股”在内蒙古锡林郭勒草原上的正蓝旗育有1万多头肉牛 ， 每头肉牛都打上了一个耳标 ， 牧民利用耳标内置的北斗导航芯片 ， 可以实时获得牛的活动位置 ， 再也不用在万亩草场上追着牛跑了；这些肉牛屠宰后主要供应首都市场 ， 每一辆运送牛肉的货车都安装了北斗导航接收机 ， 后台可实时追踪车辆位置 ， 高效调度货车将最新鲜的肉品送达京城各大超市、菜市场 。
这些应用的背后 ， 是北京对北斗技术创新的重视 。 据北京市经济和信息化局介绍 ， 近年来 ， 北京市北斗产业发展成果显著 ， 已形成国内最完整的北斗产业链 ， 产业规模从2012年的100亿元增加到2019年的近600亿元 ， 规模和增速引领全国 。
今年 ， 《北京市关于促进北斗技术创新和产业发展的实施方案(2020年—2022年)》正式发布 。 方案明确提出发展目标：到2022年 ， 北京北斗导航与位置服务产业总体产值超过1000亿元 ， 建设1个具有全球影响力的北斗产业创新中心 ， 实施100个左右精品应用解决方案和具有国际显示度及影响力的北斗应用服务样板 ， 打造1个国际领先的新一代时空信息技术应用示范区 ， 实现北斗系统在关系国家安全与国计民生的关键行业领域的全面应用 。
北京将实施七大北斗应用示范工程 ， 其中在“北斗+智慧冬奥示范工程”中 ， 将围绕冬奥场馆搭建高精度位置服务网络 ， 建设室内场馆及室外园区数字化地图及VR全景 ， 实现精准的室内实时导航和人员实时定位 ， 方便观众快速找到对应座位 。
各区也已经行动起来 ， 作为2019年第十届中国卫星导航年会的承办地 ， 顺义区将承担实施方案中“建设北斗应用示范基地”的任务 。 顺义区经信局相关负责人告诉采访人员 ， 经过近年来的大力发展 ， 顺义已经形成良好的北斗技术创新氛围和应用产业场景 ， 目前全区共有北斗及相关应用企业80余家 。 按照实施方案 ， 顺义区将全力建设北斗应用示范基地 ， 目前已经确立“北斗+智能网联汽车及云服务”、 “北斗+即时无人配送”、“北斗+农产品全过程监管”、“北斗+城市安全运行”等11个应用场景的建设 。
下一步顺义区将通过建设全国北斗综合应用示范展示中心、北斗科技教育培训实训基地等 ， 集聚北斗产业、吸收引进卫星导航领域创新应用成果 ， 实现北斗在“城市精细化管理、城市安全运行、便捷民生服务、高效产业提升”的开放应用 ， 力争打造国家北斗创新应用综合示范区 。


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