31-50万|旅行车在中国国内不受欢迎，大众为何"频频发力"
【31-50万|旅行车在中国国内不受欢迎，大众为何"频频发力"】
在中国国内汽车市场 ， 旅行车以及两厢车长期遇冷 ， 很多厂商推出各种车型的时候都尽量避免推出两厢车或者是旅行车 ， 尽量出"三厢版本" ， 以满足中国消费者的审美 。 曾经有一段时间是"瓦罐"比较辉煌的时期 ， 时间大约在距今几年之前 ， 那个时候 ， 不仅仅可以买到迈腾旅行版 ， 而且一些豪华车型也有旅行版车型 ， 包括宝马5系以及3系旅行版等等 。 但是 ， 当汽车厂商发现旅行车在国内市场很难受到人们的关注 ， 销量不佳 ， 纷纷把旅行车退出市场 ， 目前市面上的旅行车越来越少 。
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为什么国人不喜欢旅行车
如果价格相同的话 ， 旅行车对比同价位同款车型的三厢车 ， 比三厢车优点多很多 。 旅行车相比三厢车有着更强大的载物能力 ， 因此更加实用 。 相比SUV车型 ， 由于旅行车是轿车的一种"衍生车型" ， 因此旅行车相比SUV保留了轿车的操控性 ， 同时拥有比SUV还强的储物能力 。 但是旅行车到了中国国内市场 ， 却持续遇冷 。 由于中国国人喜欢一种"对称"的设计 ， 而旅行车和两厢车是不对称的 ， 给人一种头轻脚重的感觉 ， 尤其是旅行车那样臃肿的屁股 ， 很不招国人喜爱 。 除此之外 ， 一项调查表明 ， 人们认为后备箱是一个较为隐私的空间 ， 恰好三厢车满足这个较为隐私的设计 ， 但是旅行车的后备箱看起来是一种开朗而通透的 ， 因此给很多人使用的过程中造成了一系列不便 。 另外 ， 国人的传统理念认为旅行车相比三厢轿车是不安全的 ， 当旅行车追尾以后 ， 往往比轿车受到的伤害更大 。
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除此之外 ， 旅行车定价也是很多国人不喜欢的一个重要因素 。 相比于轿车 ， 旅行车的售价往往更高 ， 比同级别的轿车贵出几万元或者更高的价格 ， 对于很多消费者而言 ， 他们有这个预算就会选择热度更高的SUV车型 ， 没有必要购买旅行车 。 大众在旅行车上频频发力
越来越多的汽车厂商都开始在中国市场停止销售旅行车了 ， 唯有大众是一个例外 ， 反而在旅行车市场上频频发力 ， 在2016年的时候 ， 一汽大众推出了蔚领 C-TREK ， 这是一款中国特供车型 ， 大部分人认为这款车是通过宝来的平台进行衍生和研发的 。 不仅如此 ， 虽然销量惨淡 ， 但是截止到今天为止 ， 大众从没有把自己旗下的进口旅行车蔚揽退出中国市场 。 在两厢车和旅行车跨界版上 ， 大众也不断探索 ， 有消息称大众可能会推出高尔夫的旅行版或者是越野版 。 前段时间最火热的新闻就是大众推出了CC的旅行版 ， 震惊了众人 。 旅行车在中国市场是持续遇冷的 ， 但是大众却在旅行车上频频发力 ， 实在是让人匪夷所思 ， 那么 ， 大众为什么会选择"冷门市场" ， 一直坚持推出旅行车型呢？
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大众的产品布局非常全面
相比其他的汽车品牌 ， 大众集团绝对是在中国市场上布局最全面的一大集团之一 ， 在高端车型领域 ， 大众集团拥有保时捷和奥迪以及宾利这样的品牌 ， 有能力和宝马奔驰争天下 。 在普通家用车领域 ， 大众则拥有核心的VW品牌 。 VW品牌的产品布局非常全面 ， 而且还处于"过剩" ， 我们看一下VW品牌 ， 这个品牌从初级入门的轿车再到中型车甚至是C级车（辉昂）都有产品布局 。 在SUV方面 ， 从最小的SUV方面（探影）到最大尺寸的SUV（途昂） ， 各种尺寸的SUV也都有 ， 因此大众产品布局很全面 ， 不像很多品牌 ， 在某一级别的车型是缺失的 。
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