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31-50万|那些骂大众途昂是垃圾的，它的这些优点，你看不到吗？


#汉兰达#究竟如何判断一个车企的好坏 ， 有时候真的是很难定义 ， 但是如果我们缩小一个评选的范围 ， 比如说国人喜欢的 ， 就是一个好的汽车品牌 ， 这样一来的话 ， 大众汽车就显得很好了 。 虽然在过去的几年 ， 大众汽车一直是负面消息缠身 ， 但是并没有对它的销量有任何的影响 ， 难道说 ， 每年新增的几百万车主 ， 都是傻子吗？就没有一个懂车的人吗？我看未必 ， 而且在某车评人那里 ， 大众途昂也被骂成了垃圾 ， 但是它的这些优点你看不到吗？

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?他的第一个论点是 ， 大众途昂在美国要比汉兰达便宜2000美金起步 ， 但是到了国内 ， 却比汉兰达贵了6万元起步 。 这还真是一个铁打的事实 ， 但是并不能证明 ， 大众途昂就是一台垃圾 ， 大众因为当年的排放门事件 ， 现在美国的销量一直表现不佳 ， 低价位的定价策略 ， 我们可以看作是花钱买吆喝的无奈之举 ， 就好比 ， 宝马3系在美国比别克君威便宜 ， 奥迪Q5在美国比别克昂科威便宜 ， 美系车在国内市场 ， 整体比德系车和日系车便宜 ， 差不多的道理罢了 。

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至于在国内 ， 29.99万起售的途昂是中大型SUV ， 23.98万元起售的汉兰达是中型SUV ， 从车型本身的级别定位来说 ， 这本身就是一个符合常识的定价 ， 并没有什么不对 。 而且官方指导价格是一回事 ， 实际的销售价格是另外一回事 ， 这也是我们的一个常识 ， 目前大众途昂优惠后 ， 起售已经不到26万元 ， 丰田汉兰达加价之后 ， 起售也差不多在25.5万元左右 ， 以起售车型为例 ， 两款车的价格其实已经处在了同一个级别 。

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既然价格在一个级别了 ， 那么大众途昂的优势 ， 我们就不能视而不见 ， 首先 ， 它的车长达到了5039mm ， 轴距达到了2980mm ， 所以第一个优势就是空间 ， 在过去一段时间内 ， 我试驾了包括全新福特探险者、雪佛兰开拓者、林肯飞行家、凯迪拉克XT6等中大型SUV ， 但是只有大众途昂 ， 在保证第一排和第二排舒适的同时 ， 还能在第三排有一个同样舒适的坐姿 ， 这才是德系7座“巨无霸” 。

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在那位车评人的眼中 ， 大众途昂是30万级别不能买的SUV ， 但是30万的级别 ， 真正值得入手的SUV又有多少呢？这是一个不上不下的价格区间 ，往下 ， 只能选择合资中型SUV ， 往上 ， 只能选择豪华紧凑型SUV ， 想要一台能让全家人乘坐舒适的SUV ， 只有寥寥数款中大型SUV ， 而大众途昂 ， 又是最舒适的一款 ， 这原本就是它的大卖点之一 ， 而且 ， 在起售车型价格齐平的前提下 ， 它的配置 ， 要比丰田汉兰达更加丰富 。

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比如后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、无钥匙系统、全液晶仪表盘、手机互联、语音控制、LED车灯、四区自动空调等 ， 都是大众途昂两驱舒适版有 ， 而汉兰达两驱精英版没有的配置 ， 更大的空间 ， 更加舒适科技的配置 ， 难道这些优点不够吗？

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如果你觉得不够 ， 咱们再说说质量问题 ， 这也是丰田汉兰达广为人知的优势之一 ， 反观大众途昂 ， 月均销量超过了五千台 ， 虽然没有丰田汉兰达多 ， 但是也没有少得离谱 ， 但是就车质网给出的投诉排行而言 ， 两款车都属于投诉量极低的车型 ， 在汽车之家的车主口碑评价上 ， 丰田汉拉达得分4.62分 ， 大众途昂的得分是4.49分 ， 虽然有差距 ， 但是并差到 ， 途昂在汉兰达面前 ， 就是一台垃圾 。


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