天问一号|“天问一号”任务火星探测器发射成功，7个月长途跋涉奔向火星
7月23日12时41分 ， 我国在中国文昌航天发射场 ， 用长征五号遥四运载火箭成功发射首次火星探测任务“天问一号”探测器 ， 火箭成功将探测器送入预定轨道 ， 开启火星探测之旅 ， 迈出了我国行星探测第一步 。
采访人员了解到 ， “天问一号”任务火星探测器由中国航天科技集团五院抓总研制 ， 发射升空后将经历7个月左右的长途跋涉 ， 突破极其遥远距离 ， 到达火星并开展环绕和巡视探测 。 
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电测现场10年前8位院士联名建议论证深空探测在太阳系的八大行星中 ， 火星与地球最为相似 ， 探测并研究火星对于认识我们人类的家园——地球 ， 有着不可替代的作用 。
从上世纪九十年代开始至今 ， 国际火星探测以发展新技术和获得科学发现为主要驱动力 ， 催生了又一个火星探测的新高潮 ， 并在技术发展和科学研究等方面取得巨大的进步 。 其中 ， 在技术发展水平方面 ， 国际上已实现对火星的飞掠、环绕、着陆、巡视探测 ， 技术难度更大的采样返回和载人探测仍有待突破技术瓶颈 。 在科学研究成果方面 ， 国际上通过不同探测形式与任务 ， 在火星轨道运动规律与参数、火星大气、火星地形地貌与地质构造等多方面取得了巨大的成就 。 这些探索和成就为我国首次火星探测树立了前进的方向 ， 也向我们探索火星提出了挑战 。
回望我国火星探测的历史 ， 其实早在“嫦娥一号”任务取得圆满成功之后 ， 业内专家即开始谋划我国深空探测后续发展 。 2010年8月 ， 8位院士联名向国家建议 ， 开展月球以远深空探测的综合论证 。 此后 ， 航天科技集团五院的院士、专家团队积极参与论证工作 ， 对实施方案进行了三轮迭代和深化 ， 最终于2016年1月正式立项实施 。 
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研制团队合影“天问一号”将一步完成“环绕、着陆、巡视探测”我国首次火星探测任务起步虽晚 ， 但起点高、跨越大 ， 从立项伊始就瞄准当前世界先进水平确定任务目标 ， 明确提出在国际上首次通过一次发射 ， 完成“环绕、着陆、巡视探测”三大任务 。 如果这一目标能够顺利实现 ， 我国将成为世界上第二个独立掌握火星着陆巡视探测技术的国家 。
据航天科技集团五院深空探测领域专家介绍 ， 由该院抓总研制的“天问一号”任务火星探测器 ， 由环绕器和着陆巡视器组成 ， 其中着陆巡视器又由进入舱和火星车组成 ， 进入舱完成火星进入、下降和着陆任务 ， 火星车配置了多种科学载荷 ， 在着陆区开展巡视探测 。 
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研制现场作为探测器的抓总研制单位 ， 航天科技集团五院的研制团队经过四年多的艰苦攻关 ， 按节点顺利完成了“天问一号”任务火星探测器的模样研制、初样研制、正样研制、大系统对接试验等工作 ， 为探测器飞越深空、到达火星提供了坚强支撑 。 通过首次火星探测任务的实施 ， 我国将验证火星制动捕获、进入/下降/着陆、长期自主管理、远距离测控通信、火星表面巡视等关键技术 ， 为建立独立自主的深空探测基础工程体系夯实基础 ， 推动我国深空探测活动可持续发展 。
“奔火”路上困难重重 ， 此前国外成功率仅50%从地球到火星最遥远的距离大约4亿公里 ， 这么远的距离对于“天问一号”任务火星探测器来说真是“蜀道难 ， 难于上青天” 。 据航天科技集团五院深空探测领域专家介绍 ， 国际上对于火星的探测 ， 起步于20世纪60年代 ， 截至今年6月底国际上共发射了44个火星探测器 ， 但任务成功概率只有50%左右 。
自立项以来 ， 航天科技集团五院以深厚的宇航研制能力 ， 科学组织 ， 在四年多的时间里抓总完成了探测器研制 ， 高质量高效率高效益完成研制任务 。
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