Tesla|马斯克：国产特斯拉零部件本地化年底可达80% 成本还能再降
在网络上 ， 一直有这么一种声音存在 ， 认为特斯拉国产Model 3的定价太黑 ， 补贴后入门价格竟然还要27.155万元 。与国产电动车相比 ， 性价比极低 ， 售价进入20万以内才算合理 。但是 ， 购车的大部分消费者显然不是这么想的 ， 起售价达27万的国产Model 3 ， 上个月的销量更是超过了1.5万辆 ， 比国产电动车第二名至第五名的销量总和还多 。
国产Model 3的售价到底能不能进入20万之内 ， 我们在此先打一个“？” ， 不过可以肯定的是 ， 国产Model 3的售价还能再降 。
7月23日 ， 马斯克在特斯拉2020年第二季度财报后的电话会议上表示 ， 本地采购零部件可对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善 。
目前 ， 本地采购比例约为40% ， 到年底应该可达80%甚至更高 。
【Tesla|马斯克：国产特斯拉零部件本地化年底可达80% 成本还能再降】马斯克的此番言论表明 ， 当前中国产的特斯拉车型 ， 随着本土化零部件供应比例的提高 ， 整车的制造成本会随之下降 ， 继而车辆的市场售价 ， 也会进一步下探 。这也将会为特斯拉车型 ， 带来更强的竞争力 。
此外 ， 在本月初 ， 就有媒体曝出 ， 动力电池巨头宁德时代 ， 将为特斯拉上海超级工厂提供动力电池的消息 。
而且在今年5月份 ， 采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3 ， 已在工信部进行了新车申报 。因此 ， 我们预计 ， Model 3所采用的磷酸铁锂电池将由宁德时代提供 。
电池作为电动车最贵、最重要的零部件 ， 其成本的下探将会直接带动整车成本的下降 。而磷酸铁锂电池的成本 ， 比国产特斯拉Model 3当前使用的三元锂电池 ， 具有不小的价格优势 。
可以预计的是 ， 随着磷酸铁锂电池版本Model 3的到来 ， 其入门价格还有望会再次下调 。
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