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[虎嗅APP]马斯克：一不小心又盈利了虎嗅APP2020-07-23 18:27:390阅( 二 )


关于成本控制和效率提升 。 特斯拉通过汽车设计的创新以及生产流程的优化 ， 在提高可靠性和质量的同时 ， 实现了用更少的钱和更快的时间建造工厂和制造车辆 。 想要减少生产过程中的的工序数量、复杂程度 ， 得从车型设计之处就考虑到 ， 特斯拉投入了大量的金钱和人力去研发这部分 ， 才得以实现这一目标 。 并且这种改动是实时的 ， 例如Model Y车身后半段目前采用的是两个铸造件构成 ， 相比于Model 3近百件而言已经极大简化了生产复杂程度和节省时间成本 ， 而现在一台世界上最大的铸造机器正在弗里蒙特工厂安装调试（注：据说上海工厂也有一台） ， 届时Model Y车身后半段将由一个铸造件构成 。
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图12/15[虎嗅APP]马斯克：一不小心又盈利了虎嗅APP2020-07-23 18:27:390阅
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图13/15（上海工厂Model Y生产线即将完工）由此引出保持利润率和售价问题 。 马斯克称特斯拉将继续保持“制造负担得起的特斯拉”愿景 ， 但本质上如果公司破产了这一愿景也就没有意义了 ， 所以特斯拉的策略是一方面继续降低成本、提高效率 ， 更重要的方面则是通过边际成本很低的自动驾驶带来更多利润 ， 从而保证一定（不追求很高）的利润率情况下 ， 进一步降低售价 ， 从而加速可持续能源发展的蓝图 。
这里提一下“前文提到Q2季度特斯拉净利润（GAAP）为1.04亿美元 ， 而这其中就有4800万美元来自FSD新功能推送后 ， 之前收到的软件钱被计入利润的部分 。
本质上特斯拉在与其他对手较量时的诸多优势 ， 很大部分都是来自于软件优势 ， 从最底层的电子电气架构系统软件 ， 到三电管理软件 ， 再到自动驾驶神经网络训练软件等诸多层面 ， 都是由软件造成的 。 尤其在未来 ， 由边际成本几乎为0的软件构建的利润空间十分庞大 ， 并且如同互联网世界中的法则 ， 这种领先只要公司不犯蠢和固步自封 ， 都能持续保持 。
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图14/15（柏林工厂示意图）关于特斯拉保险 。 特斯拉通过车主自愿形式收集驾驶数据 ， 根据车辆行驶状况和车主开车习惯 ， 判定其出事故的几率 ， 并因此计算保险费用 ， 且直接可以在特斯拉app里像购买会员一样简单 。 另外 ， 这套数据不仅可以用于保险业务来降低赔付风险 ， 还能够反向为车辆优化设计提供材料 ， 根据各类事故数据 ， 对车辆进行升级改进 。 目前仅在加州开放 ， 其他地方会随着法律法规的允许 ， 以及基于目前业务运营的反馈对软件进行升级 ， 逐步应用于其他地区 。
注：汽车保险业务的定价一方面依据车本身 ， 另一方面依据驾驶者 ， 通过一种量化方式 ， 把车辆发生“赔偿”情况的概率计算出来 ， 并对其进行相应的收费 。 这也是为什么像美国公路安全保险协会（IIHS）以及中保研汽车技术研究院（CIASI）会自费对车辆安全进行测试 ， 就是为了收集数据以便计算车辆的保险系数 。
这部分与软件也密切相关 ， 你琢磨一下手机互联网巨头壮大的过程 ， 一样是先积累用户、然后通过迭代优化用户体验 ， 通过收集数据分析 ， 再产生价值 。 而在智能汽车领域 ， 特斯拉就是用户量最大 ， 数据最多的一家 ， 也正是得益于此 ， 自动驾驶辅助系统才能快速迭代 ， 汽车保险业务才有开展和改变这一行业的可能 。
关于电池 。 这部分马斯克并没有完全展开说 ， 但是提到了两个核心点：未来将采用以镍为基础的高能量密度电池（新型电池）为Semi和部分乘用车使用 ， 而磷酸铁锂低能量密度电池给乘用车用（特斯拉目前所采用的电池已经极少采用钴元素 ， 未来将完全抛弃这种材料） ， 则可以化解一部分电池产能压力；另外新型电池已经在弗里蒙特测试一段时间了 ， 今年会给一部分“核心用户”升级新电池 ， 更大产量搭载于车辆将会在明年 ， 具体情况将会在“电池&股东大会”详细说明 。 另外磷酸铁锂电池车型 ， 通过提升整车用电效率 ， 续航将会提升至300英里（480km）左右（EPA标准） 。
注：马斯克在会议中打趣到 ， 如果有任何镍矿公司 ， 只要保证安全、环保采矿方式 ， 尽快找特斯拉 ， 将能得到一份长期的大合约 。
关于太阳能及储能业务 。 目前Solarcity已经做到全美最便宜的太阳能电池板价格 ， 大约$1.49/W ， 并且支持不满意免费退货（包括拆卸） 。 该项业务配合特斯拉电动车 ， 促成了Autobider系统 ， 即自动根据使用情况 ， 从电网、太阳能获取电能 ， 在合适时间和价格在电网下进行能源自由交易 。 该项业务为可持续能源发展画下了蓝图：可持续能源获取、存储、整合入电网 ， 三点要素合起来构成了完整的生态链 ， 也为该行业立下了范本 。 更多的内容也将会在“电池&股东大会”详细说明 。
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图15/15（Autobider界面）一些简短的Q&A：
1.关于新车型
答：Model 3/Y还有很长的生命周期 ， 况且还有Cybertruck和Semi即将量产 ， 短期内估计不会有新车 。


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