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[]工业富联上市两周年 何时才能名副其实？2020-07-23 19:58:300阅

[]工业富联上市两周年 何时才能名副其实？2020-07-23 19:58:300阅
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图1/8欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/魏宇奇
来源：科技新知（ID：kejixinzhi）
5G、独角兽、工业互联网 ， 很难想象有哪一家公司 ， 可以同时集齐上述几项高大上的概念 。 两年前上市的工业富联 ， 就讲了这样一个前景很美好 ， 难度却不小的故事 。
2018年6月8日登上A股的工业富联 ， 不仅创下了36天闪电过会的记录 ， 上市首日也秒涨了44% ， 总市值3905.58亿元 ， 超过海康威视 ， 成为当时A股市值最高的上市科技公司 。 在随后的两个交易日 ， 工业富联又一字涨停 。
两年之后 ， 工业富联给资本市场的答卷却是 ， 三大业务几乎全面塌方 ， 营收和净利润也大幅下滑 ， 市值从巅峰时期的超5000亿跌到了3000亿左右的尴尬境地 。
虽然现状有些尴尬 ， 但这基本符合上市之前的预期 。 只是这种情况 ， 如今又增添了一分变数：立讯精密在近日发布公告称 ， 将收购纬创集团的iPhone制造业务 。
如果说之前 ， 人们对工业富联乃至富士康最大的质疑在于 ， “能否完成转型升级 ， 实现郭台铭口中的美好愿景” 。 那现在的疑问就又多了一个 ， 富士康在换档之前能保住既有阵地吗？
无论如何 ， 留给“大象跳舞”的时间已经不多了 。
收购背后的弦外之音
7月17日 ， 已经是苹果AirPods和Apple watch的主要组装合作伙伴的立讯精密 ， 发布了一则引起广泛关注的公告：将以约4.72 亿美元（折合人民币约33亿元）的价格 ， 收购纬创集团的iPhone制造业务 。
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图2/8这笔交易对纬创中国和立讯精密而言 ， 可以说是双赢 。
对立讯精密而言 ， 如果成功的完成了收购 ， 就意味着它将成为首家中国内地的苹果公司代工厂商 ， 打入iPhone 的核心供应链 ， 对业绩以及未来的发展都是利好 。
纬创的情况与此类似 ， 它旗下的苹果代工厂一共有两个 ， 一个位于江苏昆山 ， 另一个在印度 ， 此次出售的昆山工厂近年来的表现一直不佳 。
根据纬创财报数据显示 ， 在拿下新iPhone订单的三年时间里 ， 昆山纬创的营收不仅止步不前 ， 利润更是连年下滑 。
在2018年 ， 其营收从前一年的608亿涨至767亿新台币 ， 2019年营收的同比增幅却不到0.1% 。 利润则出现了腰斩的情况 ， 从2018年的1.6亿新台币 ， 下滑至2019年的6081万新台币 。
可见 ， 如果纬创将昆山工厂出售 ， 在摆脱鸡肋的同时 ， 也不会丢掉苹果的订单 ， 一举两得 。
唯一感到不安的 ， 也许只有高度依赖苹果订单的富士康了 。
在大陆发展多年的富士康 ， 上市平台其实不止一个工业富联 ， 还包括在香港上市的富智康 。 饶是如此 ， 富士康最肥的业务“苹果生意” ， 还是没有被打包进这两家上市公司 ， 而是牢牢掌握在富士康的手里 。 而立讯精密本次收购的纬创中国的业务 ， 虽然与富士康、和硕同为苹果在中国的代工合作伙伴 ， 但它的份额其实是三者之中最小的 。
因此 ， 对手握奶牛且稳坐代工行业一哥宝座的富士康来说 ， 即便立讯精密吃下纬创中国位于中国的工厂 ， 进而得到iPhone 的订单 ， 短时间内也伤及不到它的根本 。
但郭台铭并不乐观 ， 根据媒体的报道显示 ， 郭台铭在得知这一消息后还是”相当震惊” ， 表示高度关注后续发展 。
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图3/8其实郭台铭最担忧的 ， 并不是立讯精密吃下纬创中国的份额 ， 而是立讯精密这个动作所透露出的含义 。 通过收购拿下iPhone 订单的立讯精密 ， 不仅分走富士康手中的苹果订单的可能性在增大 ， 此举更揭露了一个事实 ， 那就是富士康的壁垒并没有想象中的那样深厚 ， 同样的业务能做的不只是富士康 ， 而苹果并不愿将过多的订单集中在一家代工厂 。
实际上 ， 这个问题并不只有富士康才有 ， 它旗下的另外两家上市公司 ， 工业富联和富智康同样如此 。
富智康负责的是非苹果手机组装业务 ， 工业富联负责的则是网络、电信设备、手机部件等业务 ， 本质上与富士康一样 ， 都是在做代工 ， 而且它们所负责的业务远没有苹果业务“肥” ， 所以“底气”更加不足 。
其实“大哥”富士康已经先于“小弟们”进行多元化发展 ， 企图在代工业务增长停滞前 ， 找到新的增长点 。 但从结果来看 ， 收效甚微的各项新业务 ， 表明富士康现在还无法摘掉代工厂的帽子 ， 而这也将会是富智康和工业富联要面对的现实 。
2014年富士康曾在西南地区举行的一个展会上 ， 宣布要进行多元化布局 ， 一口气进军五大领域 ， 分别是电动汽车、云计算、中国的公用事业市场、可穿戴设备、传感器与机器人 。
在这几个方面富士康不止是想想这么简单 ， 还给出了自己要做的理由 。
比如 ， 特斯拉电动汽车所使用的零部件中 ， 大约30%是富士康生产的 ， 虽然电池未能最终通过特斯拉测试 ， 但富士康已经与北汽合作 ， 在北京地区提供电动汽车租赁服务 ， 并计划与奇瑞联手为贵州省提供类似的服务 。


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