痛心|宝马740车主肉痛心不痛,才开4年血亏80万,网友:依然买不起( 二 )


 痛心|宝马740车主肉痛心不痛,才开4年血亏80万,网友:依然买不起
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机盖锁块及其它附件是没有拆卸的,气门室罩盖没有拆卸和渗油的情况。
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机油脏污建议更换机油机滤,需要做个小保养大概在2000元左右(咂舌),清洗泵及水壶有过更换,这个没有碰撞情况下也可能是因为质量原因出现漏液或其他情况更换的,一会儿通过维保印证下。
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前大灯与电子扇符合出厂日期之前装配,从而又一次可以排除前部有过事故。干燥罐的标识也是没有问题的。检测到目前车况都还是不错的,只是日常保养这些一般车商在售出车辆后都会告知客户及时保养这点没有做到位,接下来的检测希望这台总裁级座驾能够继续保持这个比较良好的开头,我们接着往下看内饰方面的检测。
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这辆2017款宝马740Li在整个7系家族当中并不算是最贵最高端的车型,但其内部的高科技配备可一点不含糊。全新的中控大屏显示再加入了之前一直缺失的触控功能之外,还增加了手势识别功能。
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后排液晶平板控制等等高科技装备无疑增强了整个车内的科技感。另外,在木饰、真皮加上金属拉丝工艺融合的豪华内饰基础上,宝马又通过多种氛围灯、光控的渲染营造出跨时代的豪华传奇。
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左前木纹饰板有过更换,内饰有较明显的使用磨损痕迹,宝马的小瑕疵也是有的,保修期内更换后一般就可以放心使用了,至少不会因为时间的原因拖出保就变成自费了。
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内饰检查发现,导轨无生锈,安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符,点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象,可以大致排除车辆涉水和进水的可能性。近期都是重点在排查涉水和泡水嫌疑,大鹏可是一点都马虎不得,希望大家也能通过大鹏的检测能够了解到能自己查看的几个基础部位,当然也有精心处理过的那种需要专业人士进一步排雷,但是一般情况下只看上图最基础的这几个部位都能发现涉水的痕迹。
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因规定路试不允许拍照,所以极速画面就请各位自行脑补吧。即使是1770公斤的车重,3.0T的动力放在740身上还是非常优秀的,一脚油下去车主露出了相当满足的表情,一贯的德系质感。操控变线非常利落,没有给人感觉有大车的那种臃肿,弯中加速给力,胎噪稍微有一点但滤震非常好,低转扭力很强随踩随有。
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动力这东西就像存款一样,要用的时候就必须要够!还得剩的多!极速可以上到200KM/H一点压力都没有才最好,不仅如此还得有那么点从容的感觉这才叫总裁级的座驾。
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今天的主角渐渐的被升起来了,让我们来看一下这台总裁座驾的底盘,远处看来还是挺干爽的,光从外面粗略看也没有发现明显的漏油,渗油的状况,让我们到车身底下好好看看。
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车身下护板及隔热板有损坏变形,暂时不影响使用,底盘低在某些路况下确实是有它的难处。右后减震器渗油,需留意必要时进行更换,开起来是没有太大影响的,不是这样仔细看平时也是观察不到的,再一次提醒车主大哥。
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变速箱两侧存在油渍,明显是从上面流下来的,左右两侧都有这样的油迹,从上面观察,气门室罩盖前部没有发现油渗油,还有别的附件也需要检查一下。变速箱油底壳更换,看起来是不是太新了,发变连接处没有拆卸,变速箱支架也是没有拆卸的,德系车渗油的问题还是不少的,想必大家也是有所耳闻的。
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车况好的检测起来也是蛮快的,不到两个小时,检测就全部结束了,如果有疑点的话一般都会拖到三个小时左右,本次大鹏检测的这台宝马740li,可以说是一辆表现还算不错的‘宝马’,在我检测过的车里也是车况不错的。最后通过发来的维保记录可以看到更换的清洗泵和水壶确实不是因为事故导致的,这一点可以放心了。
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同时通过维保还发现了调表的情况,虽然不多但可以明显观察到客户有情绪起伏,骂咧咧的当着面打电话还开了免提:‘喂,XX车行吗?我上个月买宝马740的,对,你们调表这个事儿今晚之前给我个交代,听清楚了没?!’车商:‘啥?先生,我们没有啊,这车在我手上反正是绝对没动过的,我觉得是前任车主....'车主:‘我不要你觉得,尽快给个说法吧’。


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