|全面考量用户多方位需求，天际ME7打造顶级制动系统( 二 )
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天际ME7开发验证阶段 复合路面制动性能测试
快狠准稳 ， 还舒服 ， 这才是制动的最高境界
“秤砣虽小 ， 可压千斤” 。 制动系统的舒适性是大家日常用车时容易忽略的一点 ， 但这直接关乎我们的驾乘体验 。 “在开发过程中我们进行了大量的调研取样 ， 掌握用户驾驶喜好的一手资料 ， 同时基于完备的M-L-R（Math-Lab-Road）验证开发模型 ， 完成了从仿真分析到台架验证再到整车路试验证的开发闭环 。 ”张工提到 ， “通过多轮匹配、调校 ， 天际ME7制动噪音出现概率低于0.5% ， 达到行业一流水平；另外 ， ME7制动踏板线性度接近1.0 ， 取得该项评价标准的满分 ， 能够提供符合驾驶员预期的制动力 ， ‘踩多少给多少’ ， 这给到用户很强的驾驶信心” 。
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天际汽车基于M-L-R模型的正向开发流程
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天际ME7 制动踏板感觉控制范围
需要强调的是 ， 为了让制动舒适性表现得近乎完美 ， 天际汽车工程师们针对很多产品细节进行了优化 ， 例如设计真空泵消音器、加装隔振管夹等创新应用 ， 这些看似不起眼的细节处理却让整车更加的安静 ， 驾乘体验成倍的增长 。
再如天际ME7 EPB（电子手刹）的释放策略 ， 开过手动挡车型的同学都知道 ， 平地起步时往往要求刹车迅速释放、响应及时 ， 坡道上则要刹车缓慢释放、大油门配合 ， 避免溜坡 。 道理同样适用于搭载EPB的车型 ， 天际团队开创性的设定了平地、上坡、下坡等不同情况下的EPB释放策略矩阵 ， 让驾乘不再有任何的突兀感 ， 这一表现超过市面绝大多数豪华车型 ， 值得点赞 。
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既要性能卓著 ， 也要赏心悦目
这是一个看脸的时代 ， 颜值即正义 。 时下的用户不但关注优秀的制动性能 ， 也需要赏心悦目的高颜值 。 天际ME7搭载超过330mm的制动盘及金色、红色两种涂装的卡钳 ， 配合战斧式/星芒式超大动感轮毂 ， 视觉效果非常突出 ， 极具张力 ， 让人跃跃欲试 。 另外小编了解到 ， ME7卡钳采用了低拖滞设计 ， 摩擦片可以主动回位、减少行驶中的摩擦 ， 降低动力损耗的同时也延长了摩擦片的寿命；同时 ， ME7摩擦片采用德国泰明顿Copper free无铜NAO配方 ， 减少制动粉尘及落灰 ， 长久保持轮毂亮洁 ， 其对环境的危害也几乎为零 。
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【|全面考量用户多方位需求，天际ME7打造顶级制动系统】
天际ME7搭载超大制动盘及不同涂装卡钳
经过工程师的详细介绍 ， 小编更全面地了解了制动系统的开发过程和评价标准 ， 仿佛打开了认知的另一扇大门 ， 真的是“事无巨细” ， 而天际ME7凭借领先的制动性能 ， 无愧于智能汽车界的“大队长”称号 。 据悉 ， ME7将于近期正式上市并开启交付 ， 届时将为大家带来更为详细的试驾感受 。
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/xinche/120917
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