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|全面考量用户多方位需求，天际ME7打造顶级制动系统


除了“百公里加速” ， 如今的消费者越来越关注“百公里制动距离” 。 制动距离直接关系到安全性 ， 因此成了越来越多新车绕不过的“槛” ， 甚至有些家用经济型轿车也在大秀自己的制动距离 ， 还要和顶级跑车一较高下 。 制动距离是评价一台车或者一套制动系统好与坏的唯一指标吗？一套好的制动系统应该具备哪些“素质”呢？今天 ， 我们特意连线了天际汽车底盘研发专家 ， 解密一辆高端智能纯电动SUV制动系统的自我修养 。
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天际汽车首款高端智能电动SUV天际ME7
“说到制动系统的好与坏 ， 制动距离肯定是核心指标 ， 它不仅是车辆性能的体现 ， 更关乎用户的行车安全 。 但制动距离仅是制动系统的开发指标之一 ， 此外还包括制动踏板感、制动噪音及平顺性、制动可靠性、热稳定性、电子控制逻辑、环保及经济性等多个方面 ， 这是一个很综合性的工程 ， 需要全面考量和评价”天际汽车底盘总监熊显锋说道 。
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天际汽车首款高端智能电动SUV天际ME7
产品开发不是炫技 ， 必须以解决用户痛点为核心
“品味百车”的老司机们一定有这样一个感受：不同汽车品牌有着各自独特的制动风格 ， 比如德系车制动响应灵敏 ， 稍微踩下刹车立马就有反馈；美系、日系车偏向舒适性的制动调校 ， 几乎不受制动噪音的困扰 。 造成这种差异的根本原因是由不同国家的路况和用户驾驶习惯决定的 。
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世界各地区制动系统风格对比图
中国的道路环境十分复杂 ， 插车变道、低速蠕动的情况很多人都有所经历 ， 这就对制动提出了更高的要求：既要刹得快又要避免制动噪音和抖动的出现 。 而看似简单的要求实现起来却异常困难 ， J.D.Power调研数据显示 ， 制动噪音、制动抖动、制动力不足高居用户抱怨问题前三 。 “产品开发必须以解决用户痛点为核心 ， 因此我们团队提出了 ‘ VOCDC’ ， 即Voice of Customers Development Concept用户呼声开发理念” 熊工介绍道 ， “结合国人大多数的用车工况进行针对性开发和调校 ， 天际ME7不仅取得了优异制动距离 ， 也形成了符合国人驾驶习惯的制动踏板感 ， 同时更好地避免了制动噪音和抖动的出现” 。
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天际汽车制动系统VOCDC用户呼声开发理念
33.9米、0.1秒 ， 安全永远是制动系统的C位担当
制动距离是衡量优秀制动系统的核心指标之一 ， 经过反复调校、验证 ， 天际ME7实测最短百公里制动距离达到惊人的33.9米 ， 这一成绩在中大型SUV市场中独树一帜；值得一提的是 ， 天际ME7拥有极短的制动响应时间 ， 驾驶员踩下制动踏板后不到0.1s就可轻松达到抱死压力 ， 响应异常敏捷 ， 全力保障行车安全 。
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除了响应时间快、制动距离短之外 ， 刹得稳、连续刹车后的制动性能下降也是制动系统安全性的重要因素 。
俗话说“看山跑死马” ， 经常跑山路的朋友肯定会遇到过这种情况：长时间踩刹车后会发现刹车变“软”了 ， 刹车距离会不知不觉变长 ， 这是由于频繁刹车致使制动盘温度过高、摩擦系数降低 ， 进而导致刹车能力下降 ， 也就是工程师们所说的“制动热衰退”现象 。 天际汽车制动系统专家张洋表示：“天际汽车对‘制动热性能’有着严苛的标准 ， ME7能够做到在连续10次100-0km/h制动后 ， 制动盘温度控制在300℃以内 ， 前后制动距离相差不超过5% ， 这一标准领超同级豪华品牌汽车 ， 毕竟‘安全无小事’” 。


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