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11-20万|出身名门 价格低廉 斯柯达全新家用大空间车款Scala 动态介绍


斯柯达一个来自捷克斯洛伐克的汽车品牌 ， 他也曾经拥有过辉煌 ， 该品牌创立于1895年 ， 拥有百年的历史 ， 是世界上成立最早的四家车企之一 。 而因为多种原因 ， 现在他已经成为了大众旗下的一员 。 虽然出身名门 ， 又找了一个财大气粗 ， 科技底蕴雄厚的公司当靠山 ， 但近些年斯柯达的销量却没有攀升 ， 甚至在欧洲也有下滑的趋势 。 因此斯柯达近些年不断调整品牌战略 ， 而不严格意义上讲 ， 调整策略后诞生的第一款车就应该是Scala 。

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Scala目前没有中文名称 ， 不过这款车已经登陆欧洲以及中国台湾等地区市场销售 ， 中国作为斯柯达最重要的市场 ， Scala一定也会上市 。 Scala采用了大众Polo所使用的MQB A0底盘 ， 可以说整体定位相当于中国市场上的POLO ， 本田飞度 ， 丰田致炫 ， 斯柯达昕锐一级别 ， 不过这确实一款Plus车型 ， 因为他的空间被进一步放大 ， 略有旅行车的感觉 ， 整体车内空间表现也非常良好 ， 根据目前掌握的数据 ， 同级别中难有敌手 。

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虽然中国大陆市场没有成为Scala的首发市场 ， 不过根据中国台湾地区的试驾发布会 ， 这款车不仅仅是空间大 ， 而且配置也很高 。 主动安全配置更是被台湾媒体形容称不能再多了 。 全车系标配了ESP ， ABS,TCS 。 盲点侦测 ， 车道保持系统 ， 车道偏移警示 ， 后方来车提醒系统 ， 以及主动式ACC自适应巡航系统 ， 自动跟车都出现在了这款车上 ， 简直是不可思议 。 而全车系标配9个安全气囊更是吊打Polo与上汽大众主打B级车帕萨特 。 仅仅看纸面配置 ， 同级别罕有 。 如果国内版本不进行阉割 ， 那么这也将会是一个非常大的卖点 。

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如果是熟悉大众车系与斯柯达的朋友一定会知道 ， 斯柯达与大众本家车款的区别不仅仅是价格略低 ， 更多情况下 ， 斯柯达的动力调教会有一点点激进 ， 整车的配置也会比大众家族的车款高一点 。 因此这一次斯柯达的ACC自适应巡航系统自然也是更好的 ， 是全速域接近自动驾驶的版本 。 跟车模式下 ， 车辆停止 ， 只需要驾驶员踩下刹车踏板 ， 当前方绿灯车辆行进时 ， 驾驶员放开刹车踏板ACC自适应巡航再次启动 。 虽然不能做到完全释放双脚 ， 不过在城市拥堵的车流中这个配置不知道有多舒心 。

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动力上海外版本采用了1.0T三缸发动机还有1.5T四缸发动机 ， 搭配的都是7速双离合变速箱 。 我个人认为1.0T三缸出现在中国市场上的概率较低 ， 很可能被1.5升自吸+AT变速箱所取代 。 目前海外及台湾省试驾反馈1.0T的发动机低速响应可以接受 ， 不过随着车速提升动力响应会变差很多 。 而1.5T发动机自然不用多说 ， 大码拉小车 ， 搭配大众DQ200双离合变速箱动力响应很好 ， 油耗控制的也很合理 。

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