没旅客也得飞?韩亚航空被迫烧钱飞空机 只为...
新冠疫情重击航空业 ， 全球超过3分之1的机队被迫停飞 。 《彭博》指出 ， 现在有部分航空公司不得不开设“空机航班” ， 让驾驶员保持飞行资格 。 据报导 ， 韩亚航空（Asiana Airlines）的空巴SE A380已经不载客、无目的飞行20多次 ， 每次飞行数小时 ， 只为了让驾驶员练习起降 。 韩亚航空发言人称 ， 原本还有另一个选择是用泰国国际航空的模拟器模拟泰国航线 ， 但旅行禁令消除了此选项 。 驾驶员通常必须在90天内至少起飞和降落飞机3次来保持执照有效 。 韩国的信荣证券（Shinyoung Securities）分析师Um Kyung-a表示 ， 韩亚航空陷入困境 ， 因A380起降花费巨大 ， 如今这笔钱更需要明智地使用 ， 但是也承担不起飞行员失去执照 。 韩亚航空还有135名飞行员A380飞行时数不足 ， 也已无法负荷空机飞行 ， 韩国交通运输部最后特殊豁免飞行员 ， 予以延长飞行证件 。 营运2架A380的日本全日空航空也获得日本航空当局的类似豁免 。 德国汉莎航空（Deutsche Lufthansa）上个月表示 ， 将搁置A380至少2年 ， 且可能永远不会恢复服务 。 少数航空公司如阿联酋航空（Emirates Airlines）仍在飞行A380 ， 该公司拥有世上最大的A380机队 。 在疫情爆发之前 ， 巨型飞机的需求已经疲软 ， 空中客车公司宣布它将在明年停止生产A380 。 A380是专为大众旅行时代设计的大型飞机 ， 相较之下拥有波音747模拟器的航空公司更多 ， 也较常用做载货航班 ， 因此飞行员的747时数较为充裕 。 国际航空运输协会（IATA）表示 ， 国际航空运输量到2024年才能恢复疫情前的水准 。
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