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“天问一号”，启程“探火”( 二 )


火星车着陆后干什么
探测器分为环绕器和着陆巡视器 。 刘彤杰介绍 ， 着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆 。 “到达火星不是目的 ， 尽可能获得有效科学探测数据才是目标 。 ”据介绍 ， 围绕火星环绕的环绕器搭载了7台科学仪器 ， 火星车则携带了6台载荷 。
对于环绕器与着陆器将开展的探测工作 ， 专家做了形象的归纳：照相 ， 去了之后总要看看火星长啥样 ， 传回火星图像；测物质 ， 火星表面有什么物质 ， 构成成分是什么；测环境 ， 携带的这类仪器数量最多 ， 探测火星的磁场环境、离子与中性粒子、高能离子等情况；看内部 ， 尽管只是探测浅层的地质结构 ， 也是大家关注的焦点 ， 火星地下的分层结构如何 ， 到底有没有水冰的存在等；看气象 ， 火星上的温度变化到底怎么样 ， 可以测风、测温、测气压 ， 还能听听火星上的声音什么样 。
张荣桥表示 ， 我国首次火星探测任务2016年正式立项 ， 经业界专家分析研判 ， 最后提出一步实现“绕、着、巡”的工程目标 。 “这样的目标对我们来讲有难度 ， 但是大家努努力、踮踮脚、伸伸手还是有可能实现的 。 通过这次任务的实施 ， 在火星使命牵引下的新一轮创新 ， 对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大 。 ”
深空探测下一步怎么走
专家分析 ， 探月工程的经验 ， 以及大推力运载火箭、超1亿公里测控等技术的突破 ， 都为火星探测任务奠定了坚实基础 。
值得一提的是 ， 长五遥四运载火箭的整流罩上都喷涂了与我国开展航天国际合作的国家和国际组织航天机构的标识 。 国家航天局局长张克俭对此表示 ， 火星探测作为开放性的科学探索平台 ， 包括港澳地区高校在内的全国多地研究机构积极参与了研制过程 ， 我国也与欧空局、法国、奥地利、阿根廷等国家和组织开展了多项合作 。 国家航天局已经与40多个国家签署了100多份合作协议 。 张克俭说 ， “国家航天局愿意与发达国家、航天大国进行合作 ， 也愿意和一些发展中国家合作 。 中国愿意与其他国家共享航天技术 ， 促进全球的合作和发展 。 ”
火星探索的起步 ， 代表了中国在深空探索领域已确定了下一个方向 ， 中国的行星探测形成了整体概念 。
据透露 ， “天问”系列探测任务还将继续 ， 我国计划在2030年开展第二次火星探测任务 ， 也会继续推动小行星探测和木星、土星等更远星球的探测工程 。
国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠描绘了深空探测的未来：“除了行星探测 ， 深空探测还包括月球探测和太阳探测 。 今年 ， 我国将发射嫦娥五号进行月面采样返回 ， 这是我国探月工程三期的收官之战 ， 后续还将探测月球南极 ， 已规划嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号等任务 ， 未来也期待与国际同行合作 ， 建立月球科研站 。 同时 ， 对太阳的探测也会采取多种方式进行 。 ”


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