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续航|理想ONE就是一台“奇葩车”？30多万买它真的值得吗？


我在节目里应该是从来没有聊过理想one这款车 。 但不聊它 ， 不等于没有关注它 。 今天就说说我的观点 。 纯个人哈 。 第一 ， 增程式混合动力是一种过时被淘汰的技术 。 第二 ， 理想one是一台“奇葩车” 。
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一个个来说 ， 首先 ， 增程式混合动力不是一个新技术 ， 它的市场化其实比我们现在常见的插混更早 ， 早在十几年前 ， 雪佛兰的
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沃蓝达(参数|图片)就已经在美国开卖 。
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自然 ， 通用也是当年增程式混动技术投入最大、市场化最强的一家 ， 同时也是这项技术最强力的倡导者和践行者 。 然而后来 ， 你知道 ， 即使是连通用最后也直接废掉了它 ， 现在通用旗下的混合动力序列中 ， 你已经看不到增程式混合车了 。
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为什么？因为相比现在的混合动力技术 ， 增程式毫无优势 。 当年之所以采用这种技术 ， 主要是因为那时新能源技术不成熟 ， 在电脑还是奔腾机的时代 ， 如果发动机和电动机同时驱动一台车 ， 基本不可能做到油电双系统的完美耦合 ， 更不可能做到能量的随时转化切换；那么简单一点 ， 直接用纯电动呢？当时的电池又不行 ， 续航能上200公里都很难 。 所以就想到一个简单粗暴的办法 ， 电动仍然是电动 ， 你电池不是不给力吗？那我就给你再配上一台发电机 ， 一边发电一边跑 。 没错 ， 这就是增程式的基本原理 。
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而到了今天 ，纯电动车动辄就是500公里以上的续航；混动车呢？相比燃油车 ， 你也基本找不到它有什么不好的地方 ， 而且动力更强还更省油 ， 这时 ， 增程式技术也就基本没有存在的必要了 。
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再看理想one这台车 ， 我们就拿厂家公布的参数看 。 首先 ， 由于要装两套系统 ， 还要有一个40多度的大电池 ， 所以它相当笨重 ， 2.3吨 ， 比路虎大
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揽胜(参数|图片)、丰田续航|理想ONE就是一台“奇葩车”？30多万买它真的值得吗？
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埃尔法(参数|图片)还要重 ， 这样的车重 ， 基本不用去聊什么操控和驾驶乐趣；
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拿它去对比电动车 ， 30多万的车 ， 6.5秒的加速不值一提 ， 无论特斯拉
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model3(参数|图片)、还是比亚迪汉 ， 小鹏P7之类都比它快得多 。 才不到200公里的纯电续航里程 ， 纯电动车们估计会集体呵呵；
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当然如果它加满油 ， 续航就可以达到700公里+ ， 但这时 ， 它的对手就换成插混车了 。 那么我告诉你 ， 它最大的问题在哪里！1.2T的发动机 ， 或者说发电机 ， 最大功率只有131匹 ， 再考虑能量转换的损耗 ， 也就是说 ， 一旦存电用完 ， 这台2.3吨重的车 ， 基本就是以131匹以下的动力驱动 ， 那个画面 ， 你可以自己想像一下哈 。 此外 ， 从之前有关的评测文章 ， 这颗1.2T发动机要保持满功率状态 ， 转速基本维持在3000转以上 ， 那么可以预估 ， 此时的油耗也不会太低 ， 起码不会比同排量的燃油小车低 ， 因为它更重 。


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