汽车|搭载7台电机，前驱/后驱随意切换，福特Mustang Mach-E 1400到底为何物？
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福特的赛车部门最近想法有点多 ， 在推出Mustang Cobra Jet 1400之后 ， 最近又联手RTR（福特御用改装品牌）推出了Mustang Mach-E 1400原型车 。 对于RTR这个品牌大家可能有些陌生 ， 这是由
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Formula(参数|图片) D职业车手Vaughn Gitten Jr创立的改装品牌 ， 其主要改装风格就是漂移赛车 。
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本次推出的Mustang Mach-E 1400原型车是一辆不折不扣的性能猛兽 ， 其搭载了7台电机 ， 前轮由3台电机驱动 ， 后轮则由4台电机驱动 。 此外 ， 该车还搭载了一套高性能动力电池 ， 在7台电机和高性能电池的共同努力下 ， Mustang Mach-E 1400原型车的马力达到了1400匹 。 但是 ， 湃客想说这1400匹马力并不是其最大的亮点 ， 因为这台车可以通过电子控制器来调整前驱、后驱、四驱三种驱动模式 ， 来应对不同的道路或者赛道环境 。
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不过 ， 大家看到这7台电机 ， 那么可能会觉得这台车的电池组能量巨大 ， 但事实其实相反 。
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Mustang(参数|图片) Mach-E 1400原型车采用了一个相对较小的电池组来给电机提供电量 ， 该电池组能量仅为56.8kWh ， 整体由镍锰钴电池组成 。 很明显用这样一组电池去支持7个电机工作 ， 电量是很容易用完的 。 但是 ， 对于这副小容量电池组 ， 福特官方表示 ， 这些电池可以实现高放电率 ， 并且该电池还被设计成在充电时 ， 能够通过液冷的方式加快充电速度 ， 以提升使用效率 。
那么这样一台暴力改装的电动车 ， 除了能够在漂移赛场上秀性能之外 ， 还有什么作用呢？福特性能部全球总监马克·拉什布鲁克表示 ， 福特的目标是创造一种能够在充电前一小时内多次运行的车型 ， 以展现福特电动车技术的“极端潜力” 。
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此外 ， 值得一提的是 ， 从目前该车的内饰图来看 ， 这款以轻量化、赛车化改装的车型 ， 中控居然还保留了一块大尺寸屏幕 ， 湃客猜测是通过其内置的功能去调整整车的驱动模式 。
而且这台车还保留了两个后排座椅 ， 只不过座椅已经从原厂变成了RECARO赛车座椅 ， 并且被粗壮的防滚架牢牢包围 ， 至于能不能坐人？肯定能坐 ， 但是晕不晕车就另说了 。 不过说实话 ， 这台Mustang Mach-E 1400原型车离我们的生活还是有些差距 ， 毕竟这是一台漂移赛车 。
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那么没有经过改装的Mustang Mach-E什么时候能够买到呢？从目前消息来看 ， 该车预计在2021年进入国内市场 ， 所以国内消费者还是得等上一段时间 。
美国市场方面 ， Mustang Mach-E早在去年发布后不久 ， 便开启了预定 ， 所有的预定客户需要支付
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500(参数|图片)美元的订金 。 在今年的5月 ， 福特官方已经向北美地区所有的预定用户发送了购车确认书 ， 在客户提交购车确认书前 ， 都是可以改变车辆配置规格的 ， 一旦购车确认书被提交锁定 ， 500美元订金将被退还 。
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