汽车|搭载7台电机，前驱/后驱随意切换，福特Mustang Mach-E 1400到底为何物？( 二 )
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同时福特官方数据显示 ， 截止2020年1月下旬 ， Mustang Mach-E已经收到了超过32000份预定订单 ， 虽然早些时候福特官方表示会在5月份公布订单实际转化量 ， 但是湃客并未查询到相关数据 。 唯一知晓的是截止目前 ， Mustang Mach-E的预定订单已经超过了4万个 ， 但是此前福特为Mustang Mach-E所规划的产量仅为5万辆 ， 所以产能提升是必然的 。
那么为何这款车能够如此受欢迎呢？从Mustang Mach-E的北美车型矩阵中可以看到 ， 该车推出了9个不同的车型版本 ， 按照系列可以分为Select、Premium、First Edition（首发限量版）、California Route 1（加州一号公路版）、
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GT(参数|图片) ， 其中有细分为标准续航本版和长续航版本 ， 后者的最大续航里程可以达到600km（WLTP标准） 。 在加速性能方面 ， 就算是入门版车型 ， 其百公里加速时间都能够稳定在6.5s左右 ， 而GT版车型的百公里加速时间约为3.5s 。
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此外 ， Mustang Mach-E除了性能出色 ， 在配置和实用性上也不含糊 ， 大尺寸中控屏、B&O回音壁高级音响系统、大尺寸全景天窗 ， 辅以136L的前备厢、821L的后备厢（后排放倒后可拓展至1688L）和宽敞的后排空间 ， 再加上Mustang这一块金字招牌 ， 这都是Mustang Mach-E能够热销的原因 。
不过在这里还是要说一下价格 ， Mustang Mach-E在美国市场的售价为43895美元（约合30.6万元人民币） ， 但其中还需要扣除7500美元（约合5.2万元人民币）的联邦补贴 。 所以 ， 按照如此价格来看 ， 如果未来Mustang Mach-E是以进口车型进入国内市场 ， 售价一定不便宜 。
【汽车|搭载7台电机，前驱/后驱随意切换，福特Mustang Mach-E 1400到底为何物？】
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Mustang Mach-E作为福特电气化转型的排头兵 ， 火爆的市场表现为转型之路迎来了开门红 。 并且 ， 福特官方称未来品牌旗下所有标志性车型都会提供纯电动版本 ， 其中就包括福特F150和最近热度颇高的
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Bronco(参数|图片) 。 对于福特F150车型 ， 目前美国消费者已经可以买到混动版本 ， 但是纯电动版本则需要等上至少两年时间 。
福特Bronco的纯电动版本可能不用等这么久 ， 据目前已知消息显示 ， 该车的纯电动版本正在研发中 ， 同时外观设计上会与燃油版车型有所不同 ， 全封闭式前格栅、更低的车身姿态以及轮毂款式和全新的车型标识都会与燃油版Bronco产生一定的差异化 。
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其实相比起其他品牌 ， 福特的纯电动化起步已经是算晚了 。 虽然Mustang Mach-E开启预定之后 ， 市场表现火爆 ， 但是特斯拉这一电动汽车行业的领先者已经占领了先机 。 如果特斯拉Model Y正式上市 ， 那么必定会与Mustang Mach-E形成非常明显的竞争关系 ， 此时Mustang Mach-E是否能够凭借着Mustang的品牌优势以及自身的产品实力守住一片江山呢？我们拭目以待 。
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最后 ， 湃客想说说自己的一些看法 ， 其实在Mustang Mach-E刚刚有消息露出之后 ， 湃客是感到诧异的 ， 毕竟Mustang这一名号无论是在美国市场还是中国市场 ， 都具有十分深厚的影响力 。 虽然我们日常会调侃2.3T的Mustang只是一匹“小野驴” ， 但不可否认 ， 这样也带来了售价的进一步下探 ， 让更多的普通消费者能够体验到一台跑车带来的乐趣 ， 关键这至少还能听见引擎声啊 。 而当一台冠以Mustang名号的纯电动车出现在我们面前时 ， 纵使加速性能优秀 ， 但总是少了些美式粗犷的“灵魂” 。
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