2020年 动力电池回收
行业市场现状及发展前景趋势分析
2018年废旧动力锂电池从中回收的钴、镍、锰、锂和铁等金属所创造的回收市场规模将超50亿元 ， 到2020年将超100亿元 。 而随着回收技术的提升与产业市场繁荣 ， 到2022年整体市场规模将达到150~200亿元之间 。 市场规模迅速扩大 ， 国家政策利好不断 ， 多家电池生产相关企业也已经在动力电池回收领域积极布局 ， 谋求先发优势 。
目前进入梯次利用的动力电池已能达到2000次的使用寿命 ， 其在储能领域的表现优于铅碳电池 。 在快递物流领域 ， 动力电池梯次利用可以降低一半的使用成本 ， 在低速电动车领域 ， 梯次利用的动力锂电池比铅酸电池具有循环寿命长、能量密度高等优势 。 2018年梯次利用市场规模将达8.98亿元 ， 而回收拆解市场规模则是3.19亿 ， 从趋势来看未来梯次利用将是主流 ， 但目前只有少数量梯次利用示范项目 ， 真正有梯次利用产业化的企业还是很少 。
锂电隔膜的主要生产工艺可分为干法和湿法两大类 。 车用动力电池容量大 ， 安全性要求高 ， 这也要求隔膜具有更高的强度、保液能力及安全温度 。 干法工艺可以采用多层复合的形式 ， 该种隔膜具有结构安全、孔隙均匀、透气性好、耐高温性好等诸多优势 ， 完全满足于动力锂电池的严格要求 ， 国内外众多的动力电池厂商均认可该种工艺的隔膜是动力锂电池的应用方向 。
全球锂电池产能急速扩张 ， 做为主要材料的锂电池隔膜产能增长速度呈现滞后的局面 ， 已经有众多的电池厂家不同程度的表示了隔膜紧缺 ， 隔膜材料产能的提高不仅对我国锂电池乃至世界锂电池产业的发展都是一个迫切的要求 。 因而 ， 在国内尽快的涌现出更多的星源材质一样的民族企业是完善我国锂电池行业产业链 ， 提升我国锂电池生产企业竞争和可持续发展能力的重要举措 ， 也是关乎我国新能源汽车产业快速发展的关键环节 。
2017年 ， 中国新能源汽车累计销售77.7万辆 ， 同比增长53.3% ， 预计2018年产销量突破100万辆 。 而作为新能源汽车核心的动力电池用量水涨船高 ， 由此也引发对后续废旧电池流向和回收的担忧 。 巨大的新能源汽车产销量与保有量 ， 一旦动力电池报废 ， 基数之大可以想象 。 而事实上 ， 目前中国新能源汽车动力电池即将迎来第一波报废高峰 。 2018年动力电池报废回收将达6.39万吨 ， 同比增长129.99%;到2020年回收量将达24.76万吨 ， 回收市场未来将是百亿级规模产业 。 在2018~2020年 ， 中国将累计报废新能源汽车动力电池13~20万吨 ， 到2025年 ， 这一数字有望达到35万吨 。
中国 动力电池回收
行业发展特点
1、先梯级利用 ， 后再生利用
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