陈两岁|俄罗斯无奈卸下米格-29K的尾钩，航母修复遥遥无期( 二 )
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这一等就是10多年 ， 2004年印度海军为了给自己的“超日王”号航母配备舰载战斗机 ， 由于俄海军操作的苏-33的尺寸过大 ， 在这艘中型“基辅”级航母上降落存在很大风险 ， 所以印度人看中了米格设计局尚未完成研发的米格-29K 。 获得资金的米格设计局得以重启米格-29K的研制 ， 首架飞机于2009年交付印度海军 。
米格-29K的机身基于米格-29M ， 机身结构和起落架经过加固 ， 并增加了折叠翼和尾钩 。 该机换装了增加推力的RD-33MK发动机 ， 紧急起飞推力达9.4吨 ， 比RD-33高出7% 。 该机内油从米格-29的3340千克增加到4560千克 ， 作战半径增加到850公里 ， 挂载3个副油箱后可以增加到1300公里 。 凭借新先进的FGM-129“甲虫”-ME雷达和OLS-UEM光电传感器 ， 该机可发射种类繁多的空地空面制导武器 ， 多用途作战能力比苏-33大幅提高 ， 能让让库舰获得可观的对舰对海打击能力 。
俄罗斯海军订购的20架米格-29KR单座型和4架米格-29KUBR双座型均于2016年初交付 ， 交付后不久就在当年10月随库舰航母战斗群部署到地中海 ， 参加叙利亚作战 ， 虽然其中一架在着舰中坠海 ， 但这次部署已经可以充分显示出该机的成熟和俄海军对其对地攻击能力的信心 。 作者：阿姆斯壮
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