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探讨|李明钧：《充换电行业未来模式及行业标准探讨》

新基建、新机遇、新发展，7月9日，由中国充电桩网主办的“2020第六届中国国际电动汽车充换电产业大会”（简称：金砖充电论坛）在上海大华虹桥假日酒店隆重开幕。来自政府、院校、协会、企业、采购商、金融、媒体等850位代表出席本次大会，大会以“洞见当下、预见未来、聚力发展、合作共赢”为主题，推动产业交流发展。
探讨|李明钧：《充换电行业未来模式及行业标准探讨》
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新基建引领发展新浪潮
天能锂电事业部总裁 天能帅福得能源股份有限公司总经理李明钧发表了《充换电行业未来模式及行业标准探讨》的主题演讲，以下是演讲嘉宾未删减实录：
探讨|李明钧：《充换电行业未来模式及行业标准探讨》
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天能锂电事业部总裁 天能帅福得能源股份有限公司总经理李明钧

尊敬的各位专家，各位同行，各位朋友，大家下午好。
今天参加充换电专题大会，这块是新能源的一个板块，作为天能锂电很遗憾，我非常诚挚跟大家表达，作为天能锂电，这个体量非常小，我们在行业里面算二流或者三流，去年大概在100万辆左右，今年可以增加到300万，明年也是倍数增长。这块我想给各位来宾介绍一下，为什么天能在这块发展的不好，首先我们对这个领域的重视度不够，我们在去年做了一个大的转型，我们这几年迅速布局，今天参加这个论坛，第一我还是想表达一下自己的态度。感谢主办方对我们集团的邀请；第二，抱着学习交流的态度来进行交流，和大家共谋发展。
今天我们还是重点讲讲两轮板块，两轮板块第一点先讲一下，从目前来看，两轮板块用户的角度、需求，用户的需求第一是安全性；性价比；体验是最关键，我认为第一个话题讲讲这三个方面。
1.用户对历程的焦虑。为什么对里程会焦虑？因为锂电的板块，体积也好，重量也好，非常少。所以里程感受不是很好，使用不是很舒心。
【 探讨|李明钧：《充换电行业未来模式及行业标准探讨》】2.充电焦虑，从用户的角度，第一个是提到的安全性，包括各地对充电的要求，限制性的不允许在家属楼充电。
3.出行焦虑。如果充电也不方便，里程也有限制，对他出行会觉得很不舒服。我觉得这三点是制约我们新能源在两轮板块发展很大的局限。两轮板块确实很大，为什么锂电一年最多只有5000万辆的需求，仅仅是10-15%的需求，因为这些方面的局限性没有突破，这点是我们整个产业或者整个行业需要明白的。
第二点跟各位交流一下，我们从改变的角度怎么改变。第一，无线续航。让客户觉得从续航上面能够承受，从整个产品的设计，包括产品技术的一些突破，严格来讲，这几年理念的产业的技术，没有大的突破，不管是什么材料体系，三元也好，磷酸铁锂也好，没有什么大的突破，从这个产业来讲，到目前为止我们认为没有大的突破，怎么解决续航的问题是我们第一要解决的。
第二，充电安全。我们从三元的角度来讲，续航的里程会长一点，但是安全性会弱一点。从磷酸铁锂来讲，续航弱一点，但是安全性会保障一点，未来一定是一个复合体系，天能也在研究，基本上有一些成果出来，我们今天不是来发布，不便去讲这些东西，但是我想和大家交流这个话题。
第三，出行高效。跟整个产业的上下游，比如今天开的充电桩这些企业，包括其他的一些企业怎么联合让用户能够尽快体会，或者出行的保障。比如说在方圆5公里还是2公里，非常便利进行充电。
这块是两轮换电的一些领域，分八个领域，不是今天介绍的重点，我把这个PPT给大家看一下就可以。
第四，我想讲一下规模。充电领域的规模，从换电到电池的领域，我们预判今年有千亿的规模，这个针对两轮的板块，我们从硬件方面来讲分三个方面；第一个是车智能，第二是电也是智能锂电，第三是智能换电柜。我认为这是三个核心的点。
探讨|李明钧：《充换电行业未来模式及行业标准探讨》
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第四我想跟大家交流一下，作为两轮换电核心的价值在哪里，我们认为以换代充。整个产业链我们认为分成几个板块。
第一，政府政策的板块；
第二，产业链。包括大数据，充电桩，产品，车厂，这是整个产业链，我们想跟大家简单概括一下。
运营模式有几种，第一种是与铁塔等巨头的合作模式。第二种属于加盟式，也是现在比较流行的，因为我们现在从目前来讲，整个产业说并购等等比较多，换电的企业跟区域合作方进行联盟或者加盟的模式也是我们认为主导的方向。
第三种，自营模式，最容易，也是最快捷，也是最小的，这一块也是目前在场的嘉宾、企业家朋友在做的模式。这块也是我们认为最切实的。
这三种模式简单跟各位交流一下。
换电柜来讲，我们是不是可以理解成只是说一个铁盒子加上一个充电器，再加上基本的物联网的模块，我认为不仅仅是这样的，还包括很多方面，一个是充电接口的标准，还有温度差异，还有解决方案，柜体的解决方案，充电器散热的方案，包括充电的动态的功率匹配，还有物联网模块的稳定性，包括落地的电力接入状态，这些问题都是我们技术上要解决的难题。今天不能深入探讨这些技术，我只能把这些概念或者这些思维跟大家进行交流。


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