5-10万|成都车展集中爆发、自主车企架构造车大比拼，谁赢了？( 二 )
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成都车展发布会现场 ， 吉利播放了一条《孕育》主题的视频 ， 吉利汽车集团副总裁冯擎峰做了如下阐释：科技吉利4.0全面架构造车时代 ， 正得益于生命孕育系统的规则 。 不再把车当做单一整体 ， 而是将造车所需要的一切功能 ， 以模块化的方式分解 ， 用世界级模块化打造汽车制造的各个生态 ， 孕育出新一代的“科技生命体” 。
说白了 ， 就是汽车智能网联程度 ， 这是各大车企比拼的下一个战场 ， 谁领先一步 ， 车企命运将完全不同 。 特斯拉领先的电子电器架构在智能化和电气化时代一路碾杀 ， 拥有“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络” ， 就是一条杀手锏 。
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吉利在架构造车上 ， 已经杀出了一条路 ， 是目前自主品牌中在架构造车上走在最前的一家车企 。
长城汽车：“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术平台
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此次成都车展 ， 长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌亮相 ， 其中 ， 依托于长城汽车全新技术平台打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉ES11全球首发亮相 。
长城汽车全新技术平台便是成都车展前的7月20日 ， 在保定哈弗技术中心 ， 长城汽车一口气发布的“柠檬、坦克、咖啡智能“三大技术平台 。
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首先是“柠檬” ， 定位全球化高智能模块化技术平台 ， 具有高性能、高安全性、轻量化等特点；其次是“坦克” ， 定位全球化智能专业越野平台 ， 拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力；最后是可生长、可迭代的“咖啡智能” ， 定位面向未来出行的智能系统 ， 涵盖智能座舱、智能驾驶、智能电子电器架构 。
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“柠檬、坦克”历时五年研发 ， 投入超200亿元 ， 可以理解为长城想要实现全球化的新引擎 ， 也可以理解为 ， 长城全球化能否成功 ， 长城最新发布的三大技术平台将是最重要的试金石 。
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车展现场 ， 哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300是热门车型无疑 ， 无论是朋友圈还是圈外 ， 长城汽车都赚足了流量 ， 等定价公布后 ， 再看市场表现 ， 魏建军和他带领的长城汽车 ， 成败在此一举 。
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总结：汽车行业134年的历史 ， 福特T型车开启了美国的汽车时代 ， 汽车工业完成了第一次造车革命 。
第二次造车革命始于平台架构的兴起 ， 最受益的莫过于大众汽车和丰田汽车 。 大众集团模块化战略MQB和MEB平台的成功使其打败丰田坐上全球第一的宝座 ， 丰田韬光养晦后拿出了TNGA架构 。
【5-10万|成都车展集中爆发、自主车企架构造车大比拼，谁赢了？】智能网联时代的4.0架构造车可以被称为第三次造车革命 ， 这一次 ， 终于有了中国的自主品牌 。
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