中年|推进车电分离!传蔚来将成立电池资产公司 开得越多平均成本越低?
【中年|推进车电分离!传蔚来将成立电池资产公司 开得越多平均成本越低?】
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电动车的电池容量有限制、充电麻烦等难题 ， 成为了阻碍电动车推广的因素 。 车电分离则是电动汽车行业提出的一个新概念 。
据知情人士消息称 ， 中国电动汽车制造商Nio(蔚来)计划成立一家电池资产管理公司 ， 以推动汽车与电池的分离 ， 并在此基础上推出BaaS(电池即服务) 。
蔚来还将从大型能源基金为该公司带来投资 ， 该电池资产管理公司将于8月成立 ， 目前正在寻求融资 ， 报道称 ， 中国最大的汽车锂离子电池制造商宁德时代(CATL)已经明确了其投资意向 。 针对这一消息 ， 蔚来汽车的工作人员表示 ， 目前尚无太多消息可分享 ， 一切以公司公告为准宁德时代方面表示&ldquo不予置评&rdquo 。
蔚来的电池资产公司已经筹备了近6个月 ， 将由蔚来能源公司(Nio Energy)领导 ， 该公司成立的目的是管理蔚来的电池资产 。
换句话说 ， 汽车和电池可以分开销售 。 电池资产和汽车资产的所有权可以剥离 ， 用户不需要拥有电池 。 电池资产可以存入电池资产管理公司 ， 用户只需向电池资产公司租赁电池即可 。 Nio Energy相当于一个电池资产运营商 ， 制定满足不同类型需求的BaaS产品 。
报道称 ， 蔚来BaaS的产品借鉴了手机套餐的创意 。 车主可以根据不同的里程需求选择各种套餐 ， 而且&ldquo你开得越多 ， 平均成本越低&rdquo 。
此前 ， 特斯拉为了解决电能补充的问题 ， 也提出过车电分离的理念 ， 但由于成本过高、效率太低 ， 并没有普及使用 。
在ES8的发布会上 ， 为了解决&ldquo里程焦虑&rdquo ， 蔚来提出了五种充电解决方案 。 分别是专属充电桩、全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客充电服务 。
李斌解释道 ， 租用电车和换电方案都不影响拿补贴 ， 因为在销售产品时 ， 电池和车是一体的 。 蔚来不是要把充电和换电对立 ， 只是给用户更多的选择 。 换电被低估的好处就是电池更安全 ， 只要回转 ， 服务体系就会做一次完整检测 。
业界人士表示 ， 电池占电动车成本中很大一部分 ， 而消费者却不能完全使用电池价值 。 车电分离可以让利消费者 ， 大幅降低购车成本 。
2018年5月20日 ， 蔚来全国首座换电站在深圳南山落成 。
根据企查猫工商信息显示 ， 上海蔚来汽车有限公司成立于2015年5月7日 ， 法人代表为秦力洪 ， 注册资本为250000万美元 。
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