ZAKER生活|北非首条现代有轨电车线路——摩洛哥拉巴特有轨电车
【ZAKER生活|北非首条现代有轨电车线路——摩洛哥拉巴特有轨电车】拉巴特（阿拉伯语：??????????／柏柏尔语：?????） ， 是摩洛哥的首都 ， 该国政治、文化和交通的中心 。 建成区位于摩洛哥西北部布雷格雷格河河口 ， 是一处滨临大西洋的城市 。 拉巴特都会区有180万人口 ， 拥有全国重要的纺织业及建筑业 ， 自1912年起就一直是摩洛哥的首都 。
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由于海岸淤泥堆积问题削弱了拉巴特作为海滨港口的作用 ， 拉巴特目前仍然保持着重要的纺织 ， 食品加工和建筑行业 。 摩洛哥首都在CNN的“2013年最佳旅行目的地”中排名第二 。
线路
拉巴特有轨电车是北非的首个现代有轨电车系统 。 从1910年代到1930年代 ， 在拉巴特存在着一个蒸汽和燃油动力驱动的路面轨道系统 ， 随后拆除 。 拉巴特第一条现代有轨电车线路于2005年开工 ， 2011年5月投入运营 。 线路连接了拉巴特市中心和萨雷区 。 目前 ， 整个线网由两条线路组成 ， 其中两个交叉点位于Bourerg河沿岸 。
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2013年线路二期工程开工 ， 于2019年投入运营 。 总长19.5公里（其中2公里为共线运营路段） ， 设32个车站 。 高峰期共线段最小间隔为8分钟 ， 日均客流量约为17.2万人次 。
运营
有轨电车车票采用计时不限次制 ， 每次上车需验票 ， 在首次验票起 ， 一小时内可不限次乘车 ， 并且可以在不同线路换乘 。 车票可以提前购买 ， 以避免在售票亭前排队购票耽误出行 。 车票只要未经验证 ， 随时都可以乘车 。
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拉巴特有轨电车由Transdev（法国交通发展集团）负责运营 ， 从2010年6月调试准备阶段就开始介入项目 。 法国交通发展集团是欧洲第五大公共交通运营商 ， 也是欧洲大众运输领域的领导者 ， 业务遍及13个国家 。
有轨电车每日运营时间为6:00-22:00 ， 工作日高峰期间隔为10分钟 ， 平峰期、节假日发车间隔在15-20分钟 。
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车辆
拉巴特有轨电车采用法国阿尔斯通制造的AlstomCitadis型车辆 ， 采用两组五模块浮车铰接型有轨电车重联运营 ， 共配备44列车 。 采用1435mm标准轨距、全线接触网供电 ， 车辆与国内上海松江、成都等有轨电车为同一技术平台 。
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推进历程
拉巴特有轨电车项目是长期谋划研究的结果 ， 它源于多项先前的研究 ， 包括Transroute（1976年的运输计划）和1982年进行的研究 。
为此 ， 在2005年和2006年进行的设计研究的基础上 ， BOUREGREG山谷发展局受命负责并与拉巴特·萨雷市政府合作实施电车轨道项目 。
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有轨电车P+R
拉巴特有轨电车的P+R（停车换乘）系统是一大特色 ， 在城区外围设置免费停车场 ， 停车场200米内即是有轨电车站点 。 乘客停车后乘坐准时高效的有轨电车 ， 不到15分钟即可到达市中心 。 P+R停车场是专门为乘坐有轨电车的市民提供的服务 ， 在驾车出停车场时需查验有轨电车车票 ， 规定任何在停车场停车但不乘坐有轨电车的行为 ， 都将被处以罚款 。
拉巴特有轨电车图集：
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