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微型车|不一样的电动车 挑战赛专业性能测评( 五 )


同时 ， 在昨日的操控性能评测中长安新能源奔奔E-Star(参数|询价)t在轿车A00组中优势明显 ， 奇瑞艾瑞泽e在轿车A1组中成绩优异 ， 长安新能源CS55(参数|询价)-ERock在轿车A2组中表现突出 ， 金康赛力斯SF5及一汽红旗E-HS3也分别有出色表现 。
涉水能力挑战中 ， 13辆车型均通过20cm测试 ， 长安新能源奔奔E-Start、BEIJING-EU5 R600、东风风神E70(参数|询价)、BEIJING-EU7、长安新能源CS55-ERock、合众哪吒U、金康赛力斯SF5成功通过40cm涉水挑战 。
首次参加环湖赛的丰田E进擎在本次比赛中同样拥有着不俗的表现 ， 这得益于TNGA与EV特性的完美融合 ， 在提升了车身刚性的同时 ， 还将车辆重心进一步下降 ， 为参赛选手提供了更加轻快的操控体验 。 自1997年世界第一款量产HEV“普锐斯”上市以来 ， 丰田每年都会投入大量的精力研发新能源车型 。 如今参赛的E进擎更能体现出丰田多年来在混合动力车型中积累下来的技术与经验 ， 在续航里程和电池容量保持率均达到了同级领先水平 。
参赛的所有车型在今天的环湖评测赛中丝毫没有“高原反应” ， 依旧保持着最佳工作状态 。 在行进完第七赛段后 ， 车队从原子城博物馆返回西宁 ， 这也意味着当天所有评测项目全部结束 。
同时 ， 在昨日的操控性能评测中长安新能源奔奔E-Start在轿车A00组中优势明显 ， 奇瑞艾瑞泽e在轿车A1组中成绩优异 ， 长安新能源CS55-ERock在轿车A2组中表现突出 ， 金康赛力斯SF5及一汽红旗E-HS3也分别有出色表现 。
涉水能力挑战中 ， 13辆车型均通过20cm测试 ， 长安新能源奔奔E-Start、BEIJING-EU5 R600、东风风神E70、BEIJING-EU7、长安新能源CS55-ERock、合众哪吒U、金康赛力斯SF5成功通过40cm涉水挑战 。
7月25日 ， 第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛环湖评测赛将迎来第二日共六个赛段总计384公里的评测 ， 评测内容包括续航能力测试和节电能力测试 ， 所有车辆整装待发 ， 让我们拭目以待吧 。
7月24日上午 ， 第七届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛正式开始环湖评测赛的路程 ， 从西宁直接编队出发 ， 开始了第一天的环湖评测 ， 首日评测主要是续航能力评测、快充能力评测和爬坡能力评测 。
参加环湖赛的13款最新国内主流车型包括：BEIJING-EU5 R600、BEIJING-EU7(参数|询价)、长安新能源奔奔 E-Star、长安新能源CS55 E-Rock(参数|询价)、东风风神 E70、丰田E进擎、金康赛力斯SF5、合众哪吒U(参数|询价)、比亚迪 e2、上汽荣威ER6(参数|询价)、奇瑞艾瑞泽e(参数|询价)、奇瑞小蚂蚁、官方特邀参赛车型一汽红旗E-HS3(参数|询价) 。
今天共有七个赛段 ， 其中上午的两个赛段 ， 从西宁到莫多吉 ， 赛段里程83公里 ， 莫多吉至二郎剑 ， 赛段里程71公里 ， 为A、B两个车队集结出行 ， A队抵达二郎剑后评测快充能力 ， B队主要评测续航能力 ， 剩余五个赛段 ， A、B车队兵分两路 ， 分别进行爬坡能力测试和续航能力测试 。
续航能力评测要求车辆7Kw电桩慢充至SOC满电状态 ， 按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压 ， 所有参赛车辆启动GPS里程起点,续航车组一直编队行进 ， 直至无法正常跟上车队规定时速为止 ， 由裁判组在车辆评测结束点 。 同时由裁判组在车辆评测结束点统计该车GPS记录得到的全行程 ， 为该车续航总里程 。
快充能力评测时 ， 车辆快充前的SOC状态即剩余电量由参赛厂队按照最佳受电区间策略而设定（赛事方根据具体赛事路段安排尽量满足 ， 厂队可根据该赛段里程测算起始电量） ， 车辆抵达该赛段评测点后立即进行充电 ， 记录电桩向参赛车辆5分钟输入的电量（单位KW.H）为快充测试成绩 。
环湖赛的老朋友、连续六年参赛并蝉联六届赛事奖项总和之王的BEIJING汽车颜值、性能和实力兼备 ， 今年他们面对其他厂队同样强大的多车型阵容 ， 将继续向各个奖项发起全力冲击 ， 为捍卫他们在环湖赛历史上的王者荣誉而战 。


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