汽车|成都车展|比亚迪弗迪：纯电/混动/燃油路线并举 期待与中国车企军团合作共赢
编者按 | 7月24日 ， 第二十三届成都国际汽车展览会拉开帷幕 。 作为本年度首个A类车展 ， 本次车展对各大车企的重要程度不言而喻 ， 现场汇聚120多个国内外知名汽车品牌 ， 参展车辆超1500辆 ， 同时比亚迪弗迪等零部件业务也于此亮相重点产品 。
发布会现场 ， 比亚迪发布了弗迪动力旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成 。 作为动力总成及新能源整体解决方案提供
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商(参数|图片) ， 弗迪动力的1.5TI高功率动力总成 ， 是其单独拆分半年多后首次发布的全新产品 。 围绕产品亮点 ， 以及弗迪开放战略的未来规划 ， 弗迪动力发动机研发总监张楠接受了搜狐汽车专访 。
张楠表示 ， 动力性方面 ， 骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW ， 最大扭矩为288牛·米 ， 功率和扭矩提升了20% 。 燃油经济性方面 ， 配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器 ， 实现了百公里油耗降低15% 。 NVH方面 ， 应对高品质用车需求 ， 骁云全新1.5TI高功率动力总成从源头降低了动力系统噪声 。 同时 ， 得益于全新7速湿式双离合自动变速器的助力 ， 车辆行驶状态动力总成噪声进一步降低 。
值得注意的是 ， 即将于今年9月上市的比亚迪B级SUV
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宋(参数|图片)PLUS燃油版 ， 将成为比亚迪旗下首款搭载骁云全新1.5TI高功率动力总成的车型 。 按照弗迪动力的统计 ， 目前国内汽车市场1.5T汽油机装车辆占总装车量的比重达30%以上 ， 预计在未来10年 ， 1.5L以下增压发动机市场占有率将超过50% 。
张楠表示 ， 针对眼下和未来的电器转型 ， 弗迪已在纯电、混动、燃油等领域进行研发布局 ， 并布局完成1.5TI、2.0TI、1.5自吸三大平台 ， 未来根据市场需求 ， 每一平台都将推出燃油和混动版本 。
随着弗迪开放战略的持续落地 ， 张楠表示 ， 企业将按照全面的市场化公司模式运营 ， 比亚迪将是弗迪未来重要的市场客户 ， 吉利、长城等自主品牌也将成为共同进步的中国伙伴 ， “中国品牌要一起进步和共赢 ， 而不是用了弗迪的产品 ， 然后被卡脖子 ， 这不是成熟市场运作的健康规则 。 ”
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弗迪动力发动机研发总监 张楠 (左三)
以下为访谈实录：
搜狐汽车：清您介绍一下产品优势？
张楠：首先我们这个发动机在开发的时候 ， 我们定的标准非常高 ， 比如说功率、扭矩、油耗、成本 ， 我们都很清楚目标定义 。 开发过程中经过很多轮的迭代、油耗、改善 ， 只要某一个指标没有完成 ， 这个方案是不能通过 。
有些指标相互之间 ， 是有矛盾的 ， 比如说动力和油耗 。 我们首先会把指标定义清楚 ， 有任何牺牲 ， 我们坚定不去妥协 ， 需要想办法解决 。
比如说我们现在的功率扭矩的参数 ， 肯定在行业内是很领先的一个参数 。 但是在动力指标的前提下 ， 我们能把热效率做到38%的水平 ， 其实这个是非常难的 。 可能其他家在宣传的时候可能会侧重某一方面去讲 ， 比如说它的动力很强或者它的效率很高 ， 但是很少有人把各个方面都能够做到比较高的水平 ， 这是我们在开发过程中一个特点或者是难点 。
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搜狐汽车：弗迪动力推出全新的1.5TI高功率发动机 ， 推出这个发动机的原因是什么？
张楠：因为1.5T发动机是整车最主流的发动机 ， 特别是对于自主品牌来讲 ， 特别是对于自主品牌SUV来讲 ， 其实它都是最重要的发动机 。 在这种发动机下面做开发 ， 说白了并不需要太多的考虑 。
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