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特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了( 二 )


特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了
本文插图

两侧各有两个摄像头分 ， 别看侧前方和侧后方 ， 这4个摄像头就基本保证了特斯拉的L3级别的功能：变道、合流、出高速 。
侧后视装在翼子板上 ， 位置靠前 ， 它是60度视场角 ， 最大100米；
特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了
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侧前视装在B柱 ， 位置在侧后视的安装位置之后1m ， 它的视场角达到80度 ， 最大60米 。 侧前视和侧后视相互重叠 ， 这样就保证了没有盲区了 。
特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了
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后面是一个倒车摄像头 ， 它能看到的最大距离约50米 ， 140度视场角；
目前智能召唤功能在国外已经被使用超过百万次 ， 庞大的数据能够让特斯拉收集到一些极端情况的信息并利用这些信息从中学习 ， 让智能召唤功能变得更加完善 。
特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了
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除了摄像头 ， 特斯拉的车上还配备有一个毫米波雷达 ， 它探测的距离达到170 米 ， 通过两个独立的扫描实现宽广的视野 ， 从而可以支持远距功能 ， 如自适应巡航系统、紧急制动辅助和前向碰撞预警 ， 它无需摄像头的辅助就能够探测静止目标 。
特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了
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测量型传感器除了一个毫米波雷达 ， 剩下的就是车身周围的 12 个超声波了 ， 它起到辅助调整的作用 。
特斯拉召唤功能有两种方式 ， 一种是将车辆召唤到你当前人所在的位置 ， 另一种是将车辆召唤到你指定的点 。
设定好之后 APP 页面会生成一条路线轨迹 ， 不过实际的行驶轨迹会根据停车场环境随时变化 ， 并不一定是按照刚开始时 APP 的轨迹路线来走 。
特斯拉|一位特殊的中国特斯拉车主，让马斯克感动了
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目前召唤是有距离范围限制的 ， 它允许车主从最远60.96米（200英尺）的范围召唤车辆 。 车主可以通过 APP 也可以看到允许的范围 ， 超出范围 APP 会提醒用户靠近车辆 。
在已经使用这项功能的用户实测中 ， 召唤功能还不完美 ， 面对障碍物、行人等复杂情况 ， 车辆显得十分犹豫迟缓 ， 路线选择也不够高效 。
但目前国外的特斯拉车主已经使用了超过百万次召唤功能 ， 庞大的数据能够让特斯拉可以从各种复杂情况中学习 ， 让召唤功能变得更加完善 。
你怎么看觉得自主召唤功能和马斯克的回复呢？
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