“珠海造”水陆两栖飞机AG600成功实现海上首飞
南都讯 7月26日 ， 山东青岛团岛附近海域 ， 由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600 ， 驭风入海 ， 踏浪腾空 ， 成功实现海上首飞 ， 为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础 。 这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞 。
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【“珠海造”水陆两栖飞机AG600成功实现海上首飞】
当天约9时28分 ， 由机长赵生、副驾驶刘汝钦、机械师魏鹏和监控观察员焦连跃组成的首飞机组 ， 按预定科目 ， 驾驶AG600飞机从山东日照山字河机场滑行起飞 ， 在空中飞行约28分钟后顺利抵达山东青岛团岛附近海域 。
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抟风九万丈,击水三千里 。 只见远处水天相连处 ， AG600如一只矫健、洁白的海鸥 ， 穿云破雾而来 ， 转瞬即进入视野所及海域 ， 10时14分 ， 轻盈入水 ， 平稳地贴着海面滑行 ， 激起朵朵浪花 。 回转、调整方向、加速、机头昂起……一气呵成 。 10时18分 ， AG600宛如一条东方巨龙 ， 再次迎浪腾空 ， 直插云霄 ， 圆满完成海上起飞 。
在安全飞行约31分钟 ， 完成一系列既定试飞科目后 ， AG600飞机于10时49分顺利返回日照 ， 降落在山字河机场 ， 成功完成首次海上飞行试验任务 ， 型号研制取得重大进展 。
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据悉 ， 作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机AG600 ， 承载着国家和民族的使命 ， 是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要 。
AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制 ， 其最大特点是既能在陆地上起降 ， 又能在水面上起降 。 AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火 ， 既可在水面汲水 ， 也可在陆地机场注水 ， 可最多载水12吨 ， 单次投水救火面积可达4000余平方米 。
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AG600项目于2009年9月5日正式启动 。 2015年 ， 组成A G 600的5万多个结构和系统零部件、近120万个标准件从全国各地的上百家工厂运抵珠海进行总装 。 2017年12月24日 ， 在广东珠海金湾机场成功实现陆上首飞；2018年10月20日 ， 在湖北荆门漳河机场完成水上首飞 。
采写：南都采访人员李洁琼 通讯员戴海滨
编辑：李洁琼
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