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W动力|成都车展 | 打铁果然自身硬，蔚来EC6成都车展上市



W动力|成都车展 | 打铁果然自身硬，蔚来EC6成都车展上市
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上周刚试驾完全新蔚来ES8的我 ， 很好奇 ， 成都国际车展会有什么新车能上呢？是在去年 NIO DAY公布的EC6吗？而在蔚来成都银泰in99体验中心首次露面的EC6确实是为了这一次成都国际车展准备的惊喜大礼 ， 当时被我们戏称为全宇宙第一辆EC6的展车成为了今年成都国际车展新能源阵营中最闪亮的那颗星 。
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今天 ， 蔚来汽车旗下第一款智能电动轿跑SUV EC6在成都国际车展正式上市 ， 正式开启了蔚来汽车轿跑细分市场布局 。 蔚来EC6补贴前售价36.8~52.6万元 ， 横跨了紧凑级豪华SUV到中大型豪华SUV的价格区间 。 并且在蔚来换电站的服务与技术的加码下 ， 蔚来汽车依然享受国家对于新能源车型的补贴 ， 而购买蔚来EC6也不仅仅是买了一辆纯电动的豪华智能轿跑SUV 。
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蔚来EC6 ， 可选装70Kw/h或100Kw/h的两款电池包 ， 而两款电池包的续航里程分别为70Kw/h：440Km；100Kw/h：615Km 。 打铁还需自身硬 ， 在大家吹热电动车里程焦虑症的当下 ， 蔚来还是为用户们不断升级电池包容量 ， 不断升级未来车型软硬件技术 ， 不断升级能量服务 。 蔚来的“三不断” ， 带给用户们最直观的用车体验就是蔚来的“能量无忧” 。 车主专属7*24h服务专员们的贴心服务 ， 和未来汽车对用户的关爱 ， 被车主们戏称为“车界海底捞” 。 这一称号直接反应了蔚来车主对于蔚来汽车的喜爱和对斌哥的信任 。
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说回到今天上市的蔚来EC6车型上来 ， 在外观设计方面 ， 蔚来EC6承袭了未来家族一贯的蓄势设计风格 ， 将百炼钢化为绕指柔 。 升级后的前脸虽在乍看之下与ES8&ES6一摸一样 ， 但在细节上面 ， EC6却更加精致细腻 。 尤其在大灯设计上 ， EC6的整体感更强 。 蓄势的流线型家族设计让EC6的空气动力学表现尤为突出 ， EC6这辆重2.5吨的大型豪华轿跑的风阻系数竟然只有0.26Cd 。 足可见蔚来在EC6上下的硬功夫 。
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【W动力|成都车展 | 打铁果然自身硬，蔚来EC6成都车展上市】而侧面 ， 一笔勾勒出的流畅线条到车尾俏皮的挑起 ， EC6的一体化穹顶式全景玻璃车顶使用了成本超高的双层高强度钢化玻璃 ， 总面积达2.1平方米 ， 能隔绝超过83%的热量 ， 以及99.9%的紫外线 。 造型+功能的完善让我在无数次对EC6的想象突然走进现实后 ， 仿佛觉察到划过这流畅车顶的风都带有丝丝甜味 。 而全新设计的双色轮毂 ， 不吹！是我在市面上见过的颜色、造型都搭配得最出色的 ， 双色相拼既没有廉价感也没有违和感 ， 更佐证蔚来EC6豪华智能轿跑的身份 。
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空间尺寸方面 ， EC6的越级实力让对手们战战兢兢 。 2.9米的长轴距带来宽敞、舒适的乘坐空间 。 内饰延续了蔚来EVE概念车型上“第二起居室”的设计理念 。 Haptex?和织物镶拼材质座椅 ， 搭配全新的喜马拉雅棕内饰主题 ， 时尚且温暖 。 全系标配的Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘 ， 和仪表台和门板则采用触感细腻的Microcloud纤云材质 ， 在时尚温暖的居家情怀之上 ， 进一步析出运动的激情 。
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