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|吉利又憋了个大招，CMA超级母体落地，网友：硬刚合资的航空母舰( 二 )


比如说安全层面 ， 沃尔沃XC40、领克01等车型均已在各大安全测试机构获得最高评价 ， 在国内热门的中保研测试 ， 诞生自CMA超级母体的领克01和吉利星越成绩也名列前茅；而在性能上 ， 脱胎于CMA的领克03则已在世界级赛车盛会WTCR斩获年度总冠军 。
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除此之外 ， CMA超级母体的另一层意义 ， 则是预示着吉利汽车将引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局 ， 深度参与全球化竞争 。
事实上 ， 从十年前牵手沃尔沃开始 ， 吉利就开启了中国车企参与全球化竞争的时代大幕 ， 这十年来 ， 吉利依托与沃尔沃的技术合作 ， 在全球多地设立研发和造型中心 ， 实现了产业链全球化布局 。 尤其是3.0时代的吉利 ， 全球化步伐进一步加快 ， 先后入股宝腾汽车、路特斯汽车 ， 并成为戴姆勒的长期战略投资者 。 除此之外 ， 吉利的海外建厂计划速度也在加快 ， 当下在全球三大洲（北美洲、欧洲、亚洲） ， 均布局有整车及发动机工厂 。
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但是 ， 对于志在进入世界车企TOP10的吉利汽车来讲 ， 这些还远远不够 。 吉利要深度参与全球汽车市场竞争 ， 引领中国汽车品牌重构全球汽车业 。 而这场战役 ， 主攻手就是CMA超级母体了 。
CMA超级母体为什么？
近年来 ， 特斯拉的成长速度给众多的中国车企好好上了一课 。 尤其是近几个月来 ， 特斯拉取得了突飞猛进的发展 ， 从1月下旬市值突破1000亿美元大关 ， 到7月1日突破2000亿美元大关 ， 只用了不到半年时间 ， 其股价更是赶超丰田 ， 荣登全球汽车企业市值榜首 。
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毋庸置疑 ， 特斯拉比丰田更能代表未来汽车产业 。 深谙市场规律的吉利当然也看到了特斯拉的可喜变化 。 至于是否因此而加速了“CMA超级母体”的诞生 ， 汽车情报不敢妄加猜测 。 但毋庸置疑的是 ， CMA超级母体在5G时代竞争中 ， 的确有其独特的优势 。
就拿吉利汽车引以为傲的“电子电气架构”来说 ， 可以说已经做到了比丰田TNGA更为领先 。 以主干网络为例 ， CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍 ， 全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求 ， 保证安全、快速、高效 。 好比一般汽车产品还处于4G时代时 ， 吉利CMA架构的产品已经迈入了“5G”时代 。
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更深入来看 ， 5G时代的出行方式 ， 绝不仅仅是独立的一辆辆车各自为战 ， 而是需要通过车联网 ， 形成人、车、路、云之间的数据沟通 ， 共同构成一个整体 ， 在统一的交通网络管理下协调运行 。
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表现在实际出行场景中 ， 所有的路线都由智能交通控制中心进行规划 ， 这样一来保证了高速度 ， 也不会出现交通拥堵 ， 因为哪辆车在什么时间经过什么地方 ， 都是经过计算的 。 而这个时候 ， 车企所扮演的角色不再是单纯的汽车生产商 ， 而是一整套出行系统的解决方案 ， 即宏观层面的科技研发实力 。
看到这里 ， 或许你会更加明白CMA超级母体对于吉利未来深层次的竞争 ， 有多么重要的意义了 。
【|吉利又憋了个大招，CMA超级母体落地，网友：硬刚合资的航空母舰】结语：毫无疑问 ， CMA超级母体这样深奥的造车理念 ， 想要去跟一个普通的消费者说清楚确实是蛮难的 。 但随着越来越多的产品将在CMA超级母体之下导入 ， 消费者会逐步了解CMA超级母体的魅力 。 就好比作为“科技吉利4.0”CMA架构打造的首款轿车——吉利PREFACE ， 给消费者带来的震撼就即将一一呈现……


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