白希文|成都车展:红旗H9“劳斯级外观、众泰级内饰”( 二 )
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长安CS75Plus内饰
我们再看看售价在10-15万区间的长安CS75Plus的内饰 , 同样是双屏设计 , 但与红旗H9相比 , 内饰整体性更加协调 , 用料层次感更强 , 很明显比H9高出一个层次 。 讲真 , 如果把长安CS75Plus内饰直接照搬给H9 , 档次感都能提升一级 。
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H9和奥迪后排对比
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A6后排
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5系后排
再看看后排 , 设计灵感既有奥迪的影子、也有宝马的影子 。 这个本无可厚非 。 但就是禁不起对比 , 整体观感跟奥迪A6和宝马5系都相差甚远 。
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H9粗糙的做工
在这里必须要说的是 , 红旗出品都是用料上品 , 也就是说 , 红旗车是不会偷工减料的 , 总会把最好的料堆积在车上 。 但就是这设计 , 这装配工艺 , 依旧没有脱离老红旗的那种粗暴直接 , 缺乏精雕细琢 。
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作为民族工业的脊梁品牌 , 红旗也许把大部分精力都放在了发动机、变速箱、车身架构的研发上了 。 但内饰这个看似感官的体验 , 实际上是在考量一个企业设计理念、供应商管理等系统性问题 。 如果这方面解决不好 , 红旗品牌最终就是另一个徒有虚表的众泰 。
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