汽车|试驾长安“蓝鲸双雄”，动力各方面表现均令人感到惊艳！
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7月24日 ， 长安汽车全新CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版在正式开启预售后 ， 又随即在重庆举行了专业媒体试驾活动 。 小智也亲身体验了“蓝鲸双雄”的澎湃动力 ， 驾车穿行在8D魔幻城市中 ， 无论遭遇急上坡、异形路 ， 还是过隧过桥 ， “蓝鲸双雄”在任何地形和气候下都表现得游刃有余 。
两款新车最大的亮点之一 ， 就是搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 最大功率132千瓦(180马力) ， 峰值扭矩300牛米 ， 满足国6b排放标准 ， 发动机热效率高达40% 。 搭配7速湿式双离合变速器 ， 传递效率高达94.3% 。 即使以国际最先进的标准来衡量 ， 这款发动机也是妥妥的“第一梯队” 。
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在实际驾驶体验中 ， 无论是连续上坡和下坡 ， 两款车的发动机动力表现都非常强劲 ， 且动力接续十分平顺 。 其中 ， 锐程CC蓝鲸版传动系统中应用的智能档位匹配技术 ， 让起步动力输出流畅平顺 ， 无顿挫感 。 当油门保持不变时 ， 动力输出扭矩主动适应档位变化 ， 加速流畅线性 。 降档后提速响应快 ， 弯道加速或制动后超车时更加得心应手 。
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CS55PLUS蓝鲸版发动机则采用双涡管电控涡轮增压 ， 有效降低涡轮迟滞 ， 实测在1250r/min即可达到300 N.m的峰值扭矩 ， 低段扭矩数据优异 ， 达到国际先进水平；采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser ， 可实现更快的调节响应速度 ， 相比普通产品 ， 相位响应速度提升175% ， 提供快速的动力响应 ， 起步加速更快 。
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此外 ， 两款车发动机声在驾驶室听来均感觉细腻稳定 。 蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机搭载静音正时链条、无间隙的液压挺柱 ， TVD及双质量飞轮等先进技术 ， 在中英联合团队大师级NVH优化下 ， 将发动机怠速声压降至了60.8dB ， 能为车内用户带来图书馆般的静谧驾乘环境 。
根据长安官方表示 ， CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L ，
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锐程CC(参数|图片)蓝鲸版百公里油耗6.2L 。 目前搭载蓝鲸动力系列发动机的长安车型累计销量已达125万辆 。 2020年6月蓝鲸家族销量突破7万辆 ， 包括长安最新高端序列首款车型
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UNI-T(参数|图片)也同样采用了蓝鲸动力 。
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在操控和乘坐体验方面 ， “蓝鲸双雄”即使以60Km/h的速度通过90°急弯 ， 或是疾驰于颠簸的山路上 ， 其车身弹跳都能控制在一个合理范围 ， 车身姿态依旧稳定如常 ， 多余震动也能被柔软、贴身的座椅所吸收 ， 这对于老人、小孩等敏感人群来说就显得非常友好 。 尤其是10万元区间能够标配前后独立悬挂的车型 ， 即使在合资品牌也不多见 。
这都得益于“蓝鲸双雄”的悬架系统、先进EPS系统以及大陆集成式ESC电子稳定控制系统及精准调校 。 以长安CS55PLUS蓝鲸版为例 ， 新车采用多连杆独立后悬架系统及麦弗逊式独立前悬架系统、Nexteer电子助力转向系统、其整车NVH达到国内SUV细分市场一流水平 ， 50km/h路噪仅55.5分贝(国内同级59.6分贝 ， 合资平均56.6) ， 100km/h风噪仅63.3分贝(国内同级66.9 ， 合资平均64.4) ， 能带给乘客舒适的驾乘体验 。
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