路虎|为预防病毒捷豹路虎开发新操作 非接触式未来只是个噱头？
【路虎|为预防病毒捷豹路虎开发新操作 非接触式未来只是个噱头？】
近日 ， 据海外媒体报道 ， 捷豹路虎官方宣布已经开发一种新的非触摸式触控屏 ， 意图减少细菌和病毒的传播 。 并且这项技术有望提高车辆的清洁度和安全性 ， 可将驾驶员使用触摸屏的时间减少50% ， 从而降低了事故发生的风险 。
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非触摸式触控屏采用的是“预测触摸”技术 ， 该技术是由剑桥大学工程师开发 ， 并且该技术通过使用基于视觉和射频的传感器以及注视跟踪器来推断用户想要按下哪些按钮 ， 并可以在指尖掠过触摸屏之前对其进行选择 ， 目前此项技术已获得专利许可 。
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虽然还并不确定产品的具体操作体验是如何的 ， 但可以试想一下 ， 用户在行车过程中可通过手势操作简单的界面应用 ， 即可进行导航或控制信息娱乐 ， 这样大大降低了操作触控屏带来的安全隐患 ， 如果能搭配像Hud抬头显示这样的显示器 ， 行车操控就会变得更加无后顾之忧 。
手势控制这块 ， 第一个吃螃蟹的其实是宝马
在科技迅速发展的现在 ， “手势控制”已经算不上是什么新技术 ， 其实早在2015年 ， 宝马就率先在量产车型上使用手势控制了 ， 宝马将AirTouch手势控制系统搭载在宝马
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7系(参数|图片)上 ， 使其便利性进一步提升 。
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自宝马将AirTouch手势控制系统搭载在宝马7系之后 ， 随后宝马
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5系(参数|图片)以及宝马
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3系(参数|图片)也相继获得了该应用 。 手势控制由于最大限度减少沟通成本、提高驾驶安全 ， 在汽车的人机交互技术中存在巨大的发展潜力 ， 成为车企争相追捧的技术 。
手势控制技术不仅仅应用在中控台上
使用手势控制技术并不只局限于中控台操作上 ， 而在全车身都可以将其应用 。 本田曾在2019年推出了搭载Honda全球首创“魔术感应门”的量产车型——
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奥德赛(参数|图片)锐·混动与
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艾力绅(参数|图片)锐·混动 ， 这项技术可以通过手势控制来开启侧滑门 。
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