路虎|为预防病毒捷豹路虎开发新操作 非接触式未来只是个噱头？( 二 )
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相比普通的电动侧滑门 ， 这项技术无疑更加便捷、省力 ， 而且降低了人与车的接触 ， 甚至可以在双手不便的场景下用手肘也能开启 ， 提升了用户体验 。
说到非触摸式技术 ， 第一个想到的是它
其实说到非触摸式技术 ， 除了手势控制 ， 第一个想到的就是感应后备厢 。 后备厢感应开合技术设计很早就被提出了 ， 其设计目的是为了在搬运东西时 ， 不必再用手触碰按钮进行后备厢开合 ， 而这项技术已经被应用到广泛的车型当中 。
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最直接的非触摸式技术——智能语音控制
如果说使用肢体进行操作 ， 即使并没有接触到设备本身 ， 但毕竟是“触摸”操作 ， 而智能语音控制则是最直接的非触摸式技术 。 随着语音识别技术日趋成熟 ， 大部分车企都在新车上布局了AI语音系统 ， 智能语音控制正逐步代替原有的按键功能 。
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总结：其实在此之前 ， 捷豹路虎就在非接触式技术上有了深入的研究 ， 研发的HUD技术中的手势控制系统 ， 可以让用户通过手势控制车门、天窗、遮阳板等 ， 简化了从中控面板寻找实体按钮的过程 。 然而随着人机交互的发展 ， 从机械按键到触摸按键再到非触摸式技术 ， 车企也在不断探索新的交互方式 ， 比如语音控制、手势控制、视觉控制、脑电控制等 ， 使用户在开车时能够更轻松地进行交互 ， 因此非触摸式技术一定会成为未来发展趋势 。
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