江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

试驾|奥迪A8L试驾：5.54秒破百，只有看到车才会懂( 二 )


德系三强中的豪华D级车 ， 也就是行政级座驾 ， 往往都代表了各自品牌造车工艺的完全体 ， 是很多需要出席重要场合 ， 需要排面的消费者选择的座驾 。 不过随着整体用户趋于年轻化 ， 我们固有思维中的这些行政级车型 ， 也开始被这些年轻人列为备选目标 。 那么今天我们就来试驾一下2019款奥迪A8L ， 看看它都有哪些黑科技 ， 值得我们去好好体验一番 。
年轻的面容 ， 成熟的身材

我对奥迪A8L的第一个深刻记忆是在一部电影中 ， 男主穿着利落的西装 ， 白色衬衣系黑色领 ， 更让我忧心的是 ， 必须要有密码才能打着车辆 。 当时觉得真心有点帅 ， 也让我对奥迪和科技感之间有了第一次模糊的接触 。

今天 ， 这台第四代奥迪A8L（代号D5）就摆在我眼前 ， 外形设计让人耳目一新 ， 相比于上一代和对手而言都年轻了很多 ， 但绝不缺乏这个级别车型该有的气场 ， 因为它的设计源自游艇 。 大尺寸的六边形进气格栅棱角更加分明 ， 配合造型犀利的矩阵式LED大灯组 ， 看着很有气势 。 之前有过很多报道 ， 都在说这些行政级车在国内的客户平均年龄只有30多岁 ， 如果属实的话 ， 我相信A8L的平均年龄只会更低 。
虽然这台试驾车没有选装激光大灯 ， 但高清矩阵式LED光源仍旧非常耀眼 。 LED近光灯包含138个发光二极管 ， 远光则包含32个发光单元 ， 开启自动远光后 ， 动态照明系统可独立控制发光单元 ， 在照亮前路的同时不会晃到对向来车 ， 并且系统反应速度很快 ， 实用性极佳 。
车身侧面给人依旧是四平八稳、十分稳重的感觉 。 其实 ， quattro不仅是奥迪引以为傲的四驱系统 ， 更是一种源于quattro赛车的设计理念 ， 并沿用在A8L身上 。 下沉的肩部腰线 ， 连接车轮 ， 外突的轮拱 ， 整体视觉效果下压 ， 塑造了不错的肌肉感 。
车身尺寸为5302x1945x1485mm ， 轴距为3128mm ， 已经领先于同级别的宝马7系和奔驰S级等车型 。 实拍车配备多条辐轮圈 ， 造型很运动 ， 轮胎选用固特异Eagle F1轮胎 ， 尺寸规格为265/40 R20 ， 主打运动和操控 ， 在抓地力上有不俗的表现 。
车尾相对来说 ， 没有前脸那么的年轻 ， 走的是稳重大气的路线 。 不过 ， 贯穿式LED尾灯和流水转向灯的应用 ， 依然科技感满满 ， 应该会比较讨年轻人的喜欢 。 值得一提的是 ， 全新一代奥迪A8L的车身采用了大量的铝合金材料 ， 包括前机盖、车门、车顶、尾门等地方 ， 要知道铝合金材料的加工难度远比普通的钢材料难的多 ， 再加上MLB Evo平台的减重效应 ， 有效降低了它的整体重量 。
经过实测 ， 全新一代奥迪A8L的平均车身间隙仅有2.5mm ， 平均漆膜厚度达到了135.6μm ， 工艺水平领先于大部分同级别车型 。
颠覆传统 ， 塑造奢华
在人们的固有思维中 ， 内饰的豪华程度多少与科技感并无太大关系 ， 因为这是两个独立的分支 ， 不过奥迪巧妙的将这两者结合 ， 并运用到自己的旗舰车型上 。
至于效果嘛 ， 就是这个样子了 ， 大量的钢琴烤漆辅以木纹饰板 ， 配合奥迪虚拟驾舱 ， 极简的风格让喜欢的人爱不释手 ， 不喜欢的人嗤之以鼻 。 不过在我看来 ， 这正是能够吸引更多年轻消费者的原因之一 ， 毕竟不是所有人都喜欢过度奢侈的皮革软包装潢 。
奥迪虚拟座舱不用我多说了 ， 旗下很多车型都已使用 ， 经过几天的接触 ， 覆盖式全触控面板给我的印象最为深刻 。
物理按键相比电子屏幕最大的优势 ， 就是通过旋钮和阻尼能够给使用者带来反馈感 ， 清楚知道自己的操作 。 反观普通电子屏 ， 手指触碰操作后并无反馈 ， 有时候也不知道操作是否成功 ， 而奥迪的这套中控系统亮点之一就是加入了触控反馈功能 ， 在点击屏幕后 ， 会发出声音和模拟物理按键的反馈感 ， 从而得到了最优解 。


推荐阅读


上一篇：动力|高速行驶时，为何不能打开外循环？

下一篇：哈弗H6|2021款哈弗H6预售价已出，比现款高2万，如何