试驾|奥迪A8L试驾：5.54秒破百，只有看到车才会懂( 四 )
不过 ， 我觉得对于奥迪A8L这个级别的车来说 ， 正确打开方式应该是舒舒服服地开 ， 毕竟老板们都在后排坐着呢 。 而在舒适性方面 ， 全新一代奥迪A8L表现的就十分厚道了 ， 全系标配空气悬挂 ， 软硬高低皆可调节 。
整个悬挂会给你一种软绵绵的感觉 ， 不仅路面细碎的颠簸都被过滤干净了 ， 在过减速带等一些较大的沟坎时 ， 也是晃晃悠悠的 ， 加上宽大厚实的座椅 ， 就像是屁股下方垫了一层棉花 ， 乘坐感受舒适平稳 。 在我们之前的连续过减速带实测中 ， A8L平均颠出水量仅有20ml左右 ， 表现优秀 。
很多人可能会关心 ， 尺寸这么大的车在拥挤狭窄的街道上会不会显得很臃肿 。 其实不然 ，
A8L配备动态全轮转向系统 ， 当车速低于60km/h ， 后轮可跟随前轮最大反转5° ， 从而有效降低转弯半径；超过60km/h ， 会和前轮同向转动 ， 改善车尾循迹性 。 在试驾的这几天时间中 ， 无论是高速还是一位难求小区楼下 ， A8L的从容给了我莫大的信心 。
写在最后：隐名于世 ， 不问东西是我给这篇试驾想的标题 ， 也是我对A8L的理解 。 相比于奔驰S级和宝马7系的锋芒毕露 ， A8L显得有些低调 。 不过这种低调更像是在炫耀 ， 即便一身素装 ， 也有不怒自威的气场 ， 把内涵都留在了骨子里 ， 留给真正拥有它的人 。
【试驾|奥迪A8L试驾：5.54秒破百，只有看到车才会懂】
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