一个高山苗村的十年之变( 五 ) 7月5日6点半钟

路还是不行

2019年底到2020年初的这一茬枇杷，价格不错，最高的可以卖到20多元每公斤，王树元告诉采访人员，枇杷成熟的时候，山上的砂石路上，停了一溜大车，都是来收枇杷的。

“现在就是路还不好走，收枇杷的车进出比较麻烦，而且山坡上的田间路也不多，成熟的枇杷，大部分还要靠人背马驮才能运到路边。 ”王树元说。

杨国林种枇杷不多，他种了30多亩猕猴桃，地就在格咪底村另一边的山坡上。

种果树10年，杨国林自己也成了专家，经常有外村的人来请他去指导。不过，他也面临着和王树元他们一样的困难——生产道路不行。 “大部分耕地都是坡地，有些地坡度很陡，以前全靠人力和畜力，过去常有骡马从山坡上滚下来摔死，所以路特别重要。 ”

从村委会到杨国林的猕猴桃地里，要走20分钟左右的砂石路，还要经过一条600多米的下坡土路。这条土路原本并不存在， 2017年初，杨国林承包了山坡上的30多亩地，准备种猕猴桃时，才自己出资请人修的这条路，花了3万元。这条路修成后，不仅杨国林家可以用，沿途的15家200多亩地也都方便种植了。

杨国林告诉采访人员，包括树苗、供猕猴桃攀援的铁丝网、修路等，他一次性投入了30万元， “材料成本不算高，但人工太高了，在平地上，干一天活100块，在山地上就得翻一番。 ”

2019年，杨国林的猕猴桃已经有了收益，卖了15万左右。

其实，杨国林想过要做设施农业，但在陡坡上盖温室大棚，成本太高了，而且道路没通，即便想投入，也还缺乏条件。

“当前，交通为主的基础设施仍存在不足，尤其是自然村之间的道路、田间道路，在我们的规划中，也在不断地加强这方面的建设。 ”新现镇党委书记杨富丞说。

从5辆摩托车到20辆小汽车

虽然村里的道路还有待完善，但在杨国林看来，相比10年前，已经好不少了。以前的路都是土路，一遇下雨泥泞不堪。现在各自然村里的路面硬化、自然村之间的砂石路铺设几乎都已经完成。 “最直观的感受，就是村里的车多了，以前，全村的摩托车一共也就5辆左右， 2014年到2016年，是摩托车增加最快的时候，几乎家家都有摩托车， 2018-2019年，则是小汽车增加最快的时候，现在全村差不多有20辆小汽车。现在汽车还到不了地头，但摩托车完全可以了” 。

永胜村最远的一个自然村，叫岩羊冲，这个村一共12户人家，因为地处山体滑坡区域，已经全村生态搬迁到镇上。