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预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达

说起我国的高铁 ， 大家一定不会陌生 。 高铁不但给沿途人民的出行带来了便利 ， 也加速带动了沿线经济的发展 ， 可以说高铁就是一条不折不扣的“致富路”高铁彰显出的优势越来越明显 ， 全国各地都加快了高铁建设的步伐 。 我国宁夏和内蒙古两区相邻 ， 他们也在强强联手打造新高铁 。
今天 ， 老张就向大家介绍这条连通宁蒙两地的高铁大通道----包银高铁 。
预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达
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【预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达】包银高铁线路走向
包银高铁又称包银客运专线 ， 北起内蒙古自治区包头市 ， 南至宁夏回族自治区银川市 ， 连通内蒙古和宁夏两区 ， 沿线共经过6市9县区 。
包银高铁全线由包头出发向西过五原县、临河区后转向南经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市蒙西、乌海市 ， 之后进入宁夏境内 ， 过惠农区、石嘴山市 ， 最后到达终点银川市 。
预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达
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包头站
包银高铁全线总长约519公里 ， 其中内蒙古境内约402公里 ， 宁夏境内约117公里 。 全程采用客运双线设计 ， 规划时速250公里 ， 预计项目总投资约659亿元 ， 总工期6年 ， 计划2024年全线竣工通车 。
包银高铁沿线共设包头站、乌拉特前旗站、五原站、巴彦淖尔站、磴口站、乌海站、惠农站、石嘴山站和银川站等9座车站 。
预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达
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银川站
2018年 ， 包银高铁宁夏段先期开工修建 ， 标志着全线正式进入施工阶段 。
2020年6月 ， 包银高铁银川至惠农段建设进度加速 ， 实现了重大突破 ， 有望2023年建成通车 。
包银高铁内蒙古段暂未正式开工 ， 不过目前正在积极地进行开工前的准备工作 。 万事俱备 ， 只等开工令下 ， 就能以雷霆之势投入建设当中 ， 确保全线如期竣工通车 。
预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达
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高铁
【预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达】有的网友可能会有疑问 ， 现在高铁动辄时速350公里、400公里 ， 新建的包银高铁时速仅250公里 ， 是否有设计不足之嫌？
没错 ， 现在高铁的发展方向是越来越快 ， 不过也要综合考虑地形等自然条件的限制 。
包银高铁贯穿西北内陆 ， 沿途地形复杂 ， 地势险峻 ， 多戈壁荒漠 ， 多样的自然条件制约着列车运行速度 。
在保证安全的前提下 ， 包银高铁设计时速高达250公里已实属难得 。
预计项目总投资约659亿元，规划运营时速250公里，银川至北京最快可在5小时之内到达
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高铁
包银高铁连通内蒙古中部和宁夏北部 ， 它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道 ， 带来的影响极其深远 。
包银高铁的起点包头市地处内蒙古中部 ， 位于环渤海经济圈腹地 ， 是连接华北和西北的重要交通枢纽 。
包头工业发达 ， 是内蒙古最大的工业城市 ， 也是我国重要的工业基地 ， 尤其是冶金和机械工业最具代表性 。
包头经济实力也相当不俗 ， 是内蒙古自治区重要的经济中心和呼包鄂城市群的重要组成部分 。


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