「新浪科技综合」造车新势力如何跨越生死线？新浪科技综合2020-07-28 03:19:220阅
【「新浪科技综合」造车新势力如何跨越生死线？新浪科技综合2020-07-28 03:19:220阅】来源：21世纪经济报道
_原题为：造车新势力如何跨越生死线？
“爱驰还能活多久？现在在做什么？未来会怎样？生存还是死亡的问题 ， 从来没有像今天这样 ， 如此尖锐地摆在所有人的面前 。 ”7月24日 ， 爱驰汽车联合创始人兼总裁付强如此形容爱驰汽车目前的处境 。
2020年 ， 是中国造车新势力的生死之年 ， 已经有拜腾、博郡、赛麟等多家企业爆雷 。 洗牌时刻 ， 目前还没有开启交付的企业面临着生与死的门槛跨越 。
即便是像蔚来这样看起来已经跨过生死线的头部造车新势力 ， 其董事长兼CEO李斌在7月24日接受21世纪经济报道采访人员采访时表示 ， 仍然要担心蔚来能不能活下去 。
从2020年的成都车展 ， 可以瞥见造车新势力从潮起走向潮落的场景 。 在这个以卖车为主要目的的西部地区第一大车展 ， 数十家还活着的造车新势力中 ， 只有威马汽车、爱驰汽车、蔚来汽车、小鹏汽车4家车企设立了展台 。
时间窗口和市场空间的收窄 ， 让造车新势力的生存环境变得更加严峻 。 赛道在收窄 ， 但新势力的格局却在变得清晰 。 造车持续不断的资金投入 ， 让造车新势力在融资找钱和IPO的路上飞奔 。 这条路上 ， 奔跑的“选手”越来越少 ， 有人生 ， 有人死 。
（作者：左茂轩 ）
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