战风云|互联出行十年乱战风云再起 微信凭啥本事欲抢滴滴饭碗( 二 )


基于熟人社交圈的拼车出行 , 相较滴滴的陌生人拼车 , 在安全性上更有保证 。 通过一段时间的优惠活动让微信用户注意到这个功能 , 腾讯出行被接受的机会还是很大的 。
如今的微信是一个高度内卷的环境 , 通过小程序、公众号、微店、微信支付等形成了一个完整的闭合生态 , 微信用户对于微信内小程序的依赖很大 , 这也为腾讯出行提供了很好的生存空间 。
腾讯出行面临最主要的问题就是车源 , 滴滴作为国内的龙头老大 , 基本吃掉了绝大多数的司机资源 。 目前来看 , 腾讯选择的策略是与地方企业合作 , 比如在广州的打车服务腾讯就是选择与如祺出行合作 。 这种区域化合作的方式或许可让出行市场进入另一轮竞争 。

05布局车联网有先天优势
前面说了腾讯微信出行服务的3个优势之外 , 腾讯微信做出行还有一些不容忽视优势:腾讯出行整合了车主服务 , 而且是放在首屏的位置 , 可见其重要性 。 车主服务提供了违章查询、记录油耗、车辆年检提示等服务 , 但更重要的是在车联网方面的布局 。
车联网被认为是互联云计算服务业行业的下一个爆发点 , 也被认为是无人驾驶汽车的基础设施 , 作为腾讯云显然不可能放过这个机会 , 搭载了腾讯车联TAI的智能网联车辆 , 可以在腾讯出行中进行查看车况、远程车控、寻车等操作 , 还可以与好友组队集结出行 , 可以共享当前位置及目的地的行驶路线 。
06总结语
当然一个做车联网运营的互联网云服务公司 , 拥有自己的出行业务 , 会不会耽误和其它出行合作 , 那是产业生态链的平衡维护问题了 , 除非他的客户只有私家车主 。
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