钛媒体|滴滴扩张边界：整合打车入口，频繁上线新业务( 二 )
钛媒体了解到 ， 橙心优选主打低于市场价的秒杀产品 ， 主要销售以果蔬生鲜等食品和日用品 。 消费者当日下单 ， 次日可拿到产品 。 目前橙心优选仅支持用户到店自提 ， 从仓库到门店 ， 滴滴都是和第三方合作 。
本文插图
另一个案例是花小猪打车 ， 滴滴方面称花小猪定位年轻用户市场 ， 希望为乘客带来新的体验 ， 为司机提供更多灵活收入机会 。
钛媒体了解到 ， 今年3月开始 ， 花小猪就开始在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营 。 在车辆和司机方面 ， 花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放 ， 且采取了和滴滴同样的安全和合规标准 。 司机每天出车前需人脸识别 ， 行程当中全程录音 ， 乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作 。
据悉 ， 花小猪还计划将测试运营逐步推广到更多城市 。 一位乌镇的持证网约车司机告诉钛媒体 ， 原本花小猪准备在桐乡落地 ， 其价格对于消费者来说十分实惠 ， 但在乌镇所属的桐乡地区由于当地相关部门的介入 ， 最终未能落地试运营 。 “因为他的价格远比出租车和当地网约车的价格低” 。
不难看出 ， 2020年的滴滴开始了大规模的边界扩张以及商业化变现尝试 。 与此同时 ， 最近又传出的被美团收购传言 ， 以及所谓的IPO计划 。 虽然这两者间的关系都纷纷被滴滴方面否认 ， 但参考美团在赴港上市前所做的一系列布局 ， 起码能够说明滴滴要向资本市场讲述一个全新的滴滴故事 。
毫无疑问 ， 这些布局在一定程度上也体现了滴滴目前的焦虑 。
滴滴在网约车出行领域仍然是当之无愧的霸主 ， 但这同时也意味着有限的想象空间与业务天花板 。 对于志在上市的滴滴而言 ， 拓展新业务成了必由之路 ， 但同时也意味着要面临巨大的风险 。
一个与滴滴相似的典型案例就是美团此前在生鲜、出行领域的扩张 。
2018年初 ， 美团旗下的小象生鲜、美团打车开始扩张 ， 试图借此延展业务边界 。 但在外卖、网约车领域遭遇滴滴的反击 ， 而小象生鲜也最终铩羽而归纷纷撤店 。 虽然美团最终仍然通过聚合模式规避了打车业务在开城以及合规等问题上的困境 ， 通过美团买菜的方式重新切入了生鲜市场 ， 但毕竟经历了阵痛期与调整 。
而滴滴上线新业务前 ， 都经过了一段时间的试运营 ， 显然也对这些问题有着一定的认知 。
【钛媒体|滴滴扩张边界：整合打车入口，频繁上线新业务】目前 ， 滴滴手中握着海量流量 ， 但在新领域要想站稳脚跟 ， 只靠第三方合作显然无法最终保障服务与体验 ， 要与这些垂直领域当中现有的头部企业争夺蛋糕 ， 除了低价、补贴 ， 滴滴必须拥有深入供应端的能力 。
推荐阅读
- 滴滴|滴滴新规能减少恶性事件发生，损害了司机权益，难两全？
- 师天浩|花小猪是滴滴的一把利刃，够快、够准吗？
- 趣头条|安卓11系统可无线连接车载安卓多媒体
- |更精确地预估到达时间，滴滴新研究提出异质时空图卷积网络
- 小米|华为被锤真的利好小米？
- 蔚来|蔚来计划融资15至17亿美金，用于加大自动驾驶研发及全球市场扩张
- 小猪|运力薄弱、合规性挑战、司乘吐槽 花小猪能否扛起滴滴下沉大旗？
- 青年|滴滴发布乘车安全报告，司乘投诉发生率明显减少
- 青年|滴滴近4成性骚扰为男乘客骚扰男司机
- 滴滴出行|滴滴出行进军俄罗斯市场 推出快车服务